2016年シーズン、スーパーGT500クラスでMOTUL AUTECH GT-Rをドライブした松田次生に、今季限りで第一線を退く2014年型ニッサンGT-RニスモGT500の印象を聞いた。
スーパーGT500クラスは、14年にドイツツーリングカー選手権（DTM）と車両規定を統一化。そして17年からは、高まるコーナリング性能を抑制する方向でダウンフォース削減を盛り込んだ新規定が導入される。
そのため、シリーズに参戦するニッサン、レクサス、ホンダの3メーカーは新たなマシンを投入する。すでに一般公開もされているので、その姿を目にしている方も多いはずだ。
その一方で、この3シーズンを戦ってきたレクサスRC FやニッサンGT-R、ホンダNSX CONCEPT-GTといった14年型マシンは現役を退くこととなる。
今季、前人未到の3連覇は叶わなかったものの開幕から2連勝した次生は、自身とともにシリーズ2連覇を達成した14年マシンを「効率の良いクルマ」だと表現する。
「とにかく空力性能が優れていました。特に、これまでGT-Rが苦手としていた富士スピードウェイで6戦中5勝という成績を残すことができましたからね」
「そういったことを踏まえると、とても（空力）効率の良いクルマだったと感じます」
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