更新日: 2021.03.19 16:02
GT3を進化させた『マクラーレン720S GT3X』登場。規則に縛られないトラック専用モデル
マクラーレン・カスタマーレーシングは3月17日、モータースポーツのレギュレーションによる制限を受けずに開発された新たなサーキット専用マシン『マクラーレン720S GT3X』を発表した。
マクラーレン・オートモーティブのモータースポーツ部門であるマクラーレン・カスタマーレーシングによって設計・開発されたこのクルマは、同社のFIA-GT3カーである720S GT3がベースとなっている。
トラックパフォーマンスを新しいレベルに引き上げることが目指された720S GT3Xでは、GT3レギュレーションに縛られない開発が行われた。そのひとつはエンジン性能の向上で、搭載されるハンドビルドの4.0リットルV8ツインターボエンジン“MB40T”は最高出力750PSにパワーアップした。
通常はロードカーと同じ720PSを発揮するが、ドライバーがステアリングホイールに取り付けられた“プッシュ・トゥ・パス”ボタンを操作することで、30PSの追加ブーストを利用することができる。
マクラーレンの中核であるカーボンファイバーシャシーが用いられた車体の重さは、可能な限り無駄なものを省く軽量化によって1210kgを実現。これによりパワー・トゥ・ウエイトレシオは1トンあたり620PSとなっている。
エアロダイナミクスの開発ではGT3カーで磨かれた空力を最適化。ボディワークの流れるようなラインはCFDとF1カーの開発にも用いられる風洞を使って開発された。
その外装はメタリックMSOカーボンブラックペイント仕上げとなるが、こちらもエンジンと同様に手作業で行われる。ボンネットのエアインテーク周りと車両下部に引かれたオレンジのピンストライプは、1960年代に優勝したマクラーレンF1カーへの敬意を示したものだ。
徹底した軽量化が行われたキャビンは軽量カーボンファイバーが多用され、シートにはFIA国際自動車連盟の承認を受けたレーシングシートが採用されている。また、人間工学に基づいて設計されたステアリングホイールはレーシングカーと同様に、ロータリースイッチとボタンを配置しほぼすべての主要機能を集約。ドライバーは指先だけの操作で各種の設定が可能となり、その分ドライビングに集中することができる。
さらに720S GT3Xでは6点式ハーネスを備えた助手席の設置も可能となっており、ドライバーだけでなくスリルを求める友人など同乗者とともにスピードの爽快感を体験できる。
