7月30日～8月1日の週末に続き、パラナ州クリティバで2週連続開催となったSCBストックカー・ブラジルの第7戦は、トラック外周路を利用した超高速“トウ”バトルを制し、キャリア初ポールポジションを獲得した日系ドライバー、ラファエル鈴木（フルタイム・バッサーニ／トヨタ・カローラ）が「燃料規定違反により」まさかの失格処分に。代わって、シボレー陣営の強豪ユーロファーマRCのダニエル・セラ（シボレー・クルーズ）とアッティラ・アブレウ（シェルVパワー／シボレー・クルーズ）がそれぞれ今季3度目と2度目の優勝を手にしている。
また、TOYOTA GAZOO Racingブラジル（TGRブラジル）の一員としてシリーズデビューを果たしたピエトロ・フィッティパルディ（フルタイム・スポーツ／トヨタ・カローラ）は、最初の公式練習でいきなりトップタイムを叩き出す速さを披露し、決勝ではレース2でトヨタ勢最上位となる7位に入賞。同じくこれが2戦目となった“ドゥドゥ”ことエドゥアルド・バリチェロ（フルタイム・スポーツ／トヨタ・カローラ）も8位に続いている。
ブラジルでは父の日（8月第2週の日曜）となる8月7～8日に開催されたSCB第7戦は、これまでシリーズでも開催実績のあるアウトドローモ・インターナショナル・デ・クリティバの外周を採用した超ハイスピードのコース設定に。
そんななか、シリーズ初参戦で自身初の“ティントップ”カローラをドライブしたピエトロは、偉大な祖父エマーソンを筆頭としたファミリーの血筋を見せつけ快走。参戦31名中29名が秒差圏内という壮絶な接近戦となったFP1で49秒941を記録し、トップタイムのセッションデビューを飾った。
そのFP1は2番手にカバレイロ・スポーツのマルコス・ゴメス（シボレー・クルーズ）を挟み、3番手には2014年シリーズチャンピオンのルーベンス・バリチェロ（フルタイム・スポーツ／トヨタ・カローラ）、4番手にその息子“ドゥドゥ”も続き、まずはTGRブラジル勢がタイムボードの上位を占める滑り出しとなった。
しかし土曜午前のFP2で微調整を図ったシボレー陣営も巻き返し、前週フルコースレイアウト戦勝者のリカルド・マウリシオ（シボレー・クルーズ）以下、クルーズがトップ4を占拠し、現地時間14時からの予選を迎えた。
シビアなタイムバトルとなったその予選では、2本のロングストレートを有する約2500mの高速アタック合戦を“伏兵”ラファエル鈴木が制し、公式練習でもFP1で6番手、FP2で5番手と上位タイムを刻んではいたものの、予選Q1、Q2でも最速を奪うことなく最終セッションへと進出。
そこでライバル陣営であるガブリエル・カサグランデ（A.マティス-フォーゲル／シボレー・クルーズ）のスリップストリームに入った鈴木は、強烈な“トウ”をうまく活用して50秒095のレコードタイムを叩き出す。これで2009年にリカルド・ゾンタが記録した50秒433の記録を上回り、文字どおり「ショーを盗んで」の自身キャリア初ポールポジション獲得となった。
「派手な表舞台にはあまり出てこないかもしれないけれど、今季は年間を通してパフォーマンスはとてもいい」と、初ポール獲得の喜びを語ったラファエル鈴木。
「2020年にSCBでの初優勝を達成し、今季はまだ優勝を記録していないけれど、昨季に比べて一歩先を進んでいる。この最前列獲得を僕らのチームと自分を信じてくれるすべての人に捧げたい」
