今季トヨタ陣営が猛威を振るうスーパースピードウェイ（SSW）決戦となった2023年のNASCARカップシリーズのポストシーズン、第31戦『イエラウッド500』は予選からフォード・マスタングが席巻する展開となり、チェッカーフラッグまでラスト10周のスリリングな勝負を制したライアン・ブレイニー（チーム・ペンスキー／フォード・マスタング）が今季2勝目を飾る結果に。
そして「今季限りでの引退」を表明してシーズンを戦ってきた2014年チャンピオンのケビン・ハーヴィック（スチュワート・ハース・レーシング／フォード・マスタング）は、タラデガ・スーパースピードウェイでの“ラストラン”を飾るべく奮闘し、わずか0.012秒差で勝利を争う惜敗の2位チェッカーを受けた。
しかしレース後、ハーヴィックの4号車には「フロントガラスの留め具違反」により失格処分が言い渡される、まさかの結末となっている。
今季のレギュラーシーズン王者であるマーティン・トゥルーエクスJr.（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）や、同2位のデニー・ハムリン（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）らを筆頭に、プレーオフ突入から3戦連続ポールウイナーの離れ技を演じたクリストファー・ベル（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）など、シーズン終盤戦はトヨタ・カムリが勢いと強さを披露してきた。
しかし名物の2.66マイル・ハイバンクを持つタラデガを席巻したのはフォード陣営で、予選では昨季王者のジョーイ・ロガーノ（チーム・ペンスキー／フォード・マスタング）を従え、僚友アリック・アルミローラ（スチュワート・ハース・レーシング／フォード・マスタング）が7月のアトランタ以来今季2度目、キャリア通算6回目の最前列を射止めた。
迎えた決勝は都合70回のリードチェンジが発生する典型的なタラデガのレース展開となり、序盤から高速域でのビッグアクシデントが発生。ステージ1ブレイク目前の59周目には、ガス欠症状によりスローとなったリッキー・ステンハウスJr.（JTGドアティ・レーシング／シボレー・カマロ）を起点に、このレースウイーク直前に2010年創設のカイル・ブッシュ・モータースポーツ（KBM）売却を決めたカイル・ブッシュ（リチャード・チルドレス・レーシング／シボレー・カマロ）が追突してしまう。
そこで回避行動を取った8号車が、その脇をすり抜けようとしたロス・チャスティン（トラックハウス・レーシングチーム／シボレー・カマロ）を引っ掛け、昨季ランキング2位の1号車はこのポストシーズン初のDNFを喫することとなった。
「レースとはこういうものだけど……それに関して個人的に何も言うことはない。でも、この現実はどうにも受け止め切れないよ」と肩を落としたチャスティン。
「数周早くボトムレーンに移っていればよかったかもしれないが、数台が前にいて敢えて隙間を狙いに行った。事故を検証して次戦はさらに良くなりたい。チームがどんな仕上げのクルマを用意するにせよ、このトラックハウスの“ロケット・シップ”をドライブできる限り、これからも全力を尽くして戦い続けるつもりさ」
そのままステージ1はブレイニーが、続くステージ2はこちらもプレーオフ権を持つブラッド・ケセロウスキー（RFKレーシング／フォード・マスタング）が制覇する一方、チャスティンとは“犬猿の仲”でもあるハムリンは、中盤のレギュラーピットでペナルティを科され周回遅れからの挽回を強いられる。
