SF：トヨタエンジン車のストップはECUの問題

　17日、スーパーフォーミュラ第2戦富士のフリー走行の開始直後、トヨタエンジン搭載の5台のマシンが相次いでコース上にストップしたが、このトラブルについてトヨタ永井洋治プロジェクトリーダーは、ECUのアップデートによるものだと説明した。

　晴天に恵まれたスーパーフォーミュラ第2戦富士。午前9時55分から1時間のフリー走行がスタートしたが、コースオープン直後にピットロードで嵯峨宏紀（TOCHIGI Le Beausset）のマシンがストップ。さらに中山雄一（KCMG）のマシンが2コーナー立ち上がりで、国本雄資（P.MU/cerumo・INGING）のマシンがピットロード出口で、ナレイン・カーティケヤン（LENOVO TEAM IMPUL）のマシンが1コーナー進入で相次いでストップ。カーティケヤン車はコース中央で止まってしまったため、早々に赤旗が出された。

　さらに、10時3分のセッション再開直後にもジェームス・ロシター（KONDO RACING）の車両がピットロード出口でストップ。いずれもトヨタRI4Aエンジンを搭載する車両であり、トヨタエンジン共通のトラブルであることが予想された。