スーパーGT第6戦SUGOのGT500は結果から見ればRAYBRIG NSX-GTがポール・トゥ・ウイン。さらにはARTA NSX-GTが2位に入り、ホンダNSXが1-2フィニッシュを果たした。この第6戦からホンダNSXは最低重量が10kg増加することになったが、そのハンデもなんのその。予選に引き続いて決勝でもライバル2メーカーを圧倒することになったが、逆に心配になるほど競争力が弱まった印象を残したのがレクサスLC500陣営だった。
レクサス陣営のトップ車両は5位のZENT CERUMO LC500。しかし、どちらかというとZENTも今週末を通して見せ場が少なく、レクサス陣営は今回、同士討ちが2度、計4台というアクシデントで目立つ形になってしまった。
まず最初の同士討ちはレース後半に起きた。バックストレートへ入るレインボーコーナーで9番手を走行の19号車WedsSport ADVAN LC500のインにau TOM’S LC500が入り、オーバーテイクを狙ったが接触。国本雄資がステアリングを握るWedsSportがスピンを喫し、auはドライブスルーペナルティとなってしまった。auをドライブしていた関口雄飛が振り返る。
「雄資はGT300を抜こうとして出口重視のラインを取ってインを空けることになったと思うけど、そこに自分が飛び込んで、雄資は気づいていなかったんだと思う。予想していなかったようで寄ってきて、自分がブレーキを踏んで減速したところで、雄資の右リヤと自分の左前が接触して向こうが回ってしまいました。あそこで退かないで並んでいれば良かったのかもしれないけど、結果的にスピンさせてペナルティになってしまったので自分のミスです」と関口。
「残り2戦、いつもどおり全力で頑張るだけです」と気丈にサーキットを去ったが、auと関口はこのSUGOをノーポイントで終えることになり、ランキングトップのRAYBRIGと21ポイント差が付いてしまい、大きく離されてしまった。
一方の19号車WedsSportは接触を受けながらもその後、コースに復帰したが、エキゾーストから煙と炎が吹き出し、緊急ピットイン。その後、リタイア届けを出してリタイアとなった。
原因はまだ調査中とのことだが、auとの接触でコース外に飛び出した際、フロアを打ったようで、エンジン下のオイルラインが切れてオイル漏れを起こして、そこに引火した可能性が高いのだという。いずれにしても、次戦はエンジン交換の可能性が高く、このSUGOはリタイアの結果以上に手痛い出費となりそうだ。
また、このSUGOに入るまでランキングトップだったKeePer TOM’S LC500も苦しいレースとなってしまった。予選は9番手とポイント獲得の気配を伺わせたが、結果的に77周目に接触を受けてコースオフしてストップの14位でノーポイントレースとなってしまった。
