2017年F1イタリアGPの金曜、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソはフリー走行1＝15位／2＝8位だった。
チームはFP1でアロンソに新たな“スペック3.7”エンジンを使用させ、FP2からはベルギーで使用した“3.5”に戻すという計画を立て、このためアロンソはパワーユニット交換により35グリッド降格のペナルティを受けることが確実になっている。これを考慮して、チームは予選でストフェル・バンドーンにできるだけ好位置を確保させるため、アロンソのトウを使わせることを決め、2回のセッションを通してふたりはその練習も行った。
アロンソはFP1最初の走行で“ハロ”のテストも実施している。パワーユニット交換のため、午前セッションは20分早く切り上げて、FP2開始から数分後にコースに復帰。序盤にエンジン関係の小さな問題に見舞われたものの、ソフトウェアのマネジメントによって問題はすぐに修正された。
■マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1チーム
フェルナンド・アロンソ フリー走行1＝15位／2＝8位
今日はとてもポジティブな一日で、2回のセッションを通していい感触を持つことができた。ここは僕らにとっては不利なサーキットだから、多くのことを期待していなかったが、多少のパフォーマンスを見つけることができた。少し予想外だよ。2台揃ってトップ10に入れたのはとてもいいことだ。
いくつか興味深いことを試し、学ぶことがあった。明日はさらに向上し、今日の結果を再現できればいいね。明日それをするのは簡単なことではないと思うけど。
ストフェルはスパではペナルティがあったため、（トウを使って）僕を助けてくれた。ここでは僕がペナルティによって後方からのスタートになるから、トウをうまく利用して彼を最大限助けるつもりだ。彼を日曜に向けてできるだけいい位置に送りこみたい。
