アブダビのヤス・マリーナ・サーキットでのF1合同テストが12月15日、2日目最終日を迎えた。今回のテストでは、ヤングドライバーテストと2022年に初導入される18インチタイヤテストが同時に実施され、2日目には若手枠で1人、タイヤテストで9人のドライバーが走行を行った。
若手ドライバーに最新F1マシンで走る機会を与えるという目的のもとで、全10チームがジュニアドライバーあるいはリザーブドライバー等を2日間のどちらかで走らせた。9チームが初日を選ぶなか、ハースは、前日フェラーリで走行したロバート・シュワルツマンを2日目に乗せた。
タイヤテストでは各チームが18インチタイヤ用に改造した旧型マシンを使用しており、この日唯一2021年型マシンに乗ったシュワルツマンが10人中最速タイムを記録した。
フェラーリのジュニアドライバーで2021年FIA-F2ランキング2位のシュワルツマンは、テスト初日はフェラーリSF21で走行、2日目はハースでの初テストに臨み、VF-21で130周を走りこんだ。C3、C4タイヤで走り、ロングランを行った後、最もソフトなC5で予選シミュレーションを行った。シュワルツマンのタイムは1分25秒348。初日にメルセデスの2021年型W12で走ったニック・デ・フリースのタイムは1分23秒194だった。
2番手から10番手にはミュールカーで18インチタイヤのテストを行ったドライバーたちが並んだ。そのなかで最速だったのは、マクラーレンのランド・ノリスだった。その後ろにセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）、周冠宇（アルファロメオ）、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）、ピエトロ・フィッティパルディ（ハース）が続いた。
ベッテルはテクニカルトラブルのためにコース上でストップ、この日唯一の赤旗を出したが、走行を再開することができている。この日最多周回を記録したのはサインツで151周、周冠宇が150周、ガスリーは149周、アロンソは148周で続いた。最も少ないのは82周のラッセルだった。
ウイリアムズはタイヤテスト用のミュールカーを持たないため、この日は不参加だった。
2021年のF1公式走行はこの日が最後。長くハードなシーズンが終了した。
