更新日: 2018.02.16 18:43
USCC、全12戦による2014年カレンダーを発表
2014年からアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)とグランダム・シリーズが統合し誕生する北米の新スポーツカーレース『チュードル・ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ(USCC)』のカレンダーが発表された。
これまで長年分裂状態にあった北米のスポーツカーレースを統合し誕生するUSCCは、これまで両シリーズで戦っているマシンがすべて走ることができるように、4つのカテゴリー分けが予定されている。ル・マン規定のLMP2車両、グランダムのデイトナ・プロトタイプ(DP)、デルタウイングが走ることができるプロトタイプクラスを頂点に、LMPC車両が参加できるプロトタイプ・チャレンジ、ル・マン規定のGTEカーによるGTル・マン、グランダムのGTカーによるGTデイトナの4つだ。
今回発表されたカレンダーは全12戦。伝統を誇る開幕戦デイトナ24時間、第2戦セブリング12時間という序盤戦のスケジュールは、かつて栄光を誇ったIMSA-GT時代を彷彿とさせるもの。インディカーと併催でALMSが開催されてきたロングビーチが続き、インディアナポリスのNASCARやオースティンでのWECという併催レースも含みながら、最終戦はALMS同様プチ・ル・マンで幕を閉じる。1月開幕ということもあり、最終戦は10月と早めの設定だ。
ユニークなのは、全12戦のうち3戦でカテゴリーが絞られること。ロングビーチではGTデイトナが、ベルアイルではGTル・マンが、バージニアではプロトタイプ/プロトタイプ・チャレンジが“お休み”。各クラス全11戦を戦うことになる。
「このカレンダーは疑いなく、北米のスポーツカーレースのスケジュールとして過去最高のものだ」と語るのは、IMSAのCOOを務めるスコット・アタートン。
「昨年、統合について発表した時に、我々はすぐに“夢のスケジュール”の制作に取りかかった。ただ、重要なのは我々のファンであり、その点は難しかった。それにたくさんのオプションがありレース数を増やすこともできたが、我々の産業にとって重荷にならないようにと考えた結果、12戦がベストと判断したんだ」
「ラインナップは伝統のロードコース、重要なマーケットを抱える市街地、そしてデイトナ、インディアナポリスという世界最高のスーパースピードウェイと揃っている。そして、北米の新たな宝石、オースティンも入っている。繰り返し言うが、夢のスケジュールだよ」
Round | Date | Event | Category | Note |
---|---|---|---|---|
1 | 1/25〜26 | 第52回デイトナ24時間 | P/PC GT-LM/GT-D | |
2 | 3/15 | 第62回セブリング12時間 | P/PC GT-LM/GT-D | |
3 | 4/12 | ロングビーチ | P/PC GT-LM | インディカー併催 |
4 | 5/4 | ラグナセカ | P/PC GT-LM/GT-D | |
5 | 5/31 | デトロイト・ベルアイル | P/PC GT-D | インディカー併催 |
6 | 6/29 | ワトキンスグレン | P/PC GT-LM/GT-D | |
7 | 7/13 | オンタリオ | P/PC GT-LM/GT-D | |
8 | 7/25 | インディアナポリス | P/PC GT-LM/GT-D | NASCAR併催 |
9 | 8/10 | ロードアメリカ | P/PC GT-LM/GT-D | |
10 | 8/24 | バージニア | GT-LM GT-D | |
11 | 9/20 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | P/PC GT-LM/GT-D | WEC併催 |
12 | 10/4 | プチ・ル・マン | P/PC GT-LM/GT-D |