地球環境保全活動とその啓蒙、さらに男女平等の理念を採用するまったく新しいEVオフロード選手権として、この2021年から始まった『Extreme E（エクストリームE）』シリーズ。その電動ワンメイクSUV選手権でレースコースの設計にも貢献しつつ、欠員が出た際にリザーブとして代役参戦するという“ジョーカー・ドライバー”の役割を担っていたユタ・クラインシュミットが、アプト・クプラXEに正式加入するというニュースを受け、シリーズは新たなチャンピオンシップドライバーとしてタマラ・モリナーロの起用をアナウンスした。
史上唯一の女性ダカールラリー総合優勝経験者で、現在58歳になる“砂漠の女王”ことクラインシュミットは、この6月下旬にも離脱者が出たチームの補充要員としてアプト・クプラXEへの正式加入が発表され、マティアス・エクストロームと強力なペアを結成し、レギュラーとして『e-CUPRA ABT XE1』をドライブすることが決まった。
その代替要員として白羽の矢が立ったイタリア出身のモリナーロは、11歳でモータースポーツ・キャリアを開始するとオーストリアやドイツの国内ラリー選手権に挑戦。主にオペル・アダムR2をドライブし、2017年にはERCヨーロッパ・ラリー選手権に昇格すると、現在アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEから参戦するケイティ・マニングスらと勝負を繰り広げ、42回のステージウインを含む4勝を挙げ、ERCレディストロフィーのタイトルを獲得した。
その実績を提げ、2018年にはフォード・フィエスタR5でWRC世界ラリー選手権のWRC2クラスにもスポット参戦し、翌2019年にはシトロエンC3 R5で引き続きWRC2のラリー・スウェーデンなどに挑戦する傍ら、新設ラリークロス・シリーズの『TitansRX（タイタンRX）』にもエントリー。シリーズ唯一の女性ドライバーとして国際的実績を持つトップドライバーたちを相手に、予選ヒートで複数の勝利を挙げランキング5位に喰い込んだ。
