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> 2021 Extreme E
2021 Extreme E
ハミルトン率いるX44が初優勝、初代王座はロズベルグ代表のRXRが獲得/エクストリームE最終戦
海外レース他
2021/12/21
エクストリームE最終戦を前にヴェローチェ・レーシングが体制変更。チャドウィック復帰もサラザン離脱へ
ラリー/WRC
2021/12/07
チップ・ガナッシのハマーは初優勝目前に散る。ロズベルグ率いるRXRが3勝目/エクストリームE第4戦
ラリー/WRC
2021/10/28
2021年初年度シーズン最終戦はイギリスで。12月にジュラシックX Prixを開催/エクストリームE
ラリー/WRC
2021/10/14
今季始動の電動クラス『RX2e選手権』第4戦スパに、3名の実力派女性ドライバーがエントリー
ラリー/WRC
2021/10/04
WorldRX世界王者の兄が面目躍如、ティミー&ケイティのアンドレッティ組が初優勝/エクストリームE第3戦
ラリー/WRC
2021/09/02
今季RSCピットレポートにも挑戦の“エクストリームE連勝”テイラー「是非、ステアリングも握りたい」
ラリー/WRC
2021/08/25
ヴェローチェ、Wシリーズ王者チャドウィックに代わり、エマ・ギルモアを第3戦で起用/エクストリームE
ラリー/WRC
2021/08/18
南米で開催予定だった後半戦をキャンセル。新たに伊サルディニアで代替戦実施へ/Extreme E
ラリー/WRC
2021/08/03
WRC2経験者のタマラ・モリナーロ、エクストリームEで“砂漠の女王”後任としてジョーカー就任
ラリー/WRC
2021/07/10
“ジョーカー”からレギュラーへ。58歳のユタ・クラインシュミット、エクストリームE参戦決定
ラリー/WRC
2021/06/25
エクストリームE第2戦は宿敵ハミルトンのX44を下し、ロズベルグのRXRが開幕2連勝を達成
ラリー/WRC
2021/06/01
ジェンソン・バトン率いるJBXEがドライバーチェンジ。第2戦はケビン・ハンセンを起用
ラリー/WRC
2021/05/26
歴史を刻むエクストリームE開幕戦。クリストファーソン&テイラーのロズベルグXレーシングが初勝利
ラリー/WRC
2021/04/06
エクストリームE開幕直前にも体制強化。ジェンソン・バトン率いるJBXEがロータスと提携
ラリー/WRC
2021/03/30
エクストリームEもうひとりの“ジョーカー”は、砂漠の女王ユタ・クラインシュミットに
ラリー/WRC
2021/03/23
エクストリームEの公式リザーブ兼コースアドバイザーに、元DTM王者シャイダーが就任
ラリー/WRC
2021/03/18
ジェンソン・バトン率いるJBXEの伴侶が決定。エクストリームE公式テスターのミカエラ加入
ラリー/WRC
2021/03/15
エクストリームEの海上パドック、セント・ヘレナ就航。開幕戦の地に向けリバプールを出港
ラリー/WRC
2021/02/22
エクストリームE:EVで復活した“ハマー”の名が新選手権参戦。GMCがチップ・ガナッシと契約
ラリー/WRC
2021/01/28
エクストリームE:ニューウェイ参画のヴェローチェ、男性ドライバーにステファン・サラザン起用を発表
ラリー/WRC
2021/01/25
コンチネンタル、エクストリームE用タイヤに管理ソリューション『コンチ・コネクト』を搭載
ラリー/WRC
2020/12/23
エクストリームEが初の合同テストを完了。サインツJr.も「新しい挑戦」と父のマシンにチョイ乗り
ラリー/WRC
2020/12/22
エクストリームE:スペインの『HISPANO SUIZA XITE ENERGY TEAM』が新規参戦表明。初年度は全9チームに
ラリー/WRC
2020/12/17
ダカールラリー:マティアス・エクストロームがレイドデビュー。X-raidと新クラスへ
ラリー/WRC
2020/12/14
エクストリームE:WRC9冠王者セバスチャン・ローブ見参。ルイス・ハミルトンのX44から参戦決定
ラリー/WRC
2020/12/12
エクストリームE:ニコ・ロズベルグ率いるRXR、元豪州ラリー王者のモリー・テイラーを起用
ラリー/WRC
2020/12/10
エクストリームE:ロズベルグ率いるRXR、WorldRX3冠王者の起用を発表。サインツも参戦へ
ラリー/WRC
2020/12/03
エクストリームE:Wシリーズ王者のチャドウィック、ニューウェイ参画チームから参戦決定
ラリー/WRC
2020/11/27
エクストリームE:2021年“シーズン1”カレンダー発表。参戦全チームのカラーリングも披露
ラリー/WRC
2020/11/05
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ロバンペラの“無慈悲な幅寄せ”を実現させた高度な技術。約1600馬力を路面に伝えるグリップ力もカギに
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