佐藤陽奈さとうひな
2025年 / スーパー耐久
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F1 ニュース
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P会員限定王者フェルスタッペンの戦い：決して諦めない姿勢で世の中に向けて強いメッセージ
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“鳥肌もの”の表彰台を実現したHRCのベテランメカニックらが現場を勇退「チャレンジを恐れないで」【ギョロ目でチェック】
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2026年は角田裕毅と別々の道を歩むも「彼の決定を見守り、サポートしていく」／ホンダHRC渡辺康治社長インタビュー
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【F1アンケート】あなたが選ぶ『2025年F1ベストカラーリング』はどのマシンですか？
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【角田裕毅を海外F1解説者が斬る】胸を張って将来を見据えよう。実力と成熟さを示した終盤戦。F1キャリアはまだ終わらない
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2点差でタイトルを逃したフェルスタッペン。アントネッリの影響は否定、ラッセル事件への指摘にはいら立ち
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早くも2026年のパフォーマンスを有望視されるメルセデス。代表は噂を一蹴し「自信はない」と胸中を明かす
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F1カレンダー復帰でローテーションに入ったポルトガル。一方で5年の開催契約を目指していたトルコには逆風に
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P会員限定グランプリのうわさ話：フェラーリ、メルセデスから多数のスタッフを引き抜き戦力強化
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2026年F1エントリーリスト発表。キャデラック＆アウディが参入し全11チーム。唯一のルーキー、リンドブラッドは『41』
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「新時代の新たなサウンド」メルセデスが2026年型F1エンジン音を披露
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フェラーリ、2026年型F1マシンの発表日を公表。新世代への準備は“スペックA”カーでスタート
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角田とガスリー、満面の笑みでハグ＆ヘルメットスワップ【SNSピックアップ今週のF1界】
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P会員限定パドック裏話：ドライバーを相手にハメを外しすぎたファンの結末
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フェルスタッペンがメルセデスAMG GT3をドライブ。Verstappen.comレーシングに携わるチームでテスト
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最も走行距離の少ないエンジンで初日からメリットを享受。レッドブルとの最後の1戦を優勝で締めくくる：ホンダ／HRC密着
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F1復帰を目指す元レッドブル代表ホーナー、アルピーヌ買収を計画か。本人は交渉を否定せず
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フェルスタッペン、2026年にはカーナンバー『3』で参戦。新規則とリカルドの協力により、ナンバー変更が実現
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ピレリ、2026年のF1開幕3戦のタイヤを発表。オーストラリア、中国、日本でそれぞれ異なる3種類を採用へ
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「全員が自分たちの文化に忠実であり続けた」ルールを維持してダブルタイトルを達成したマクラーレン【代表のコメント裏事情】
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2026年F1レギュレーション主要変更点まとめ：史上最大規模の改定でシャシーとパワーユニットはどう変わるか
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HRCがミズノとパートナーシップ契約を締結。2026年からホンダ初の二輪／四輪の統一ユニフォームで世界のレースに参戦
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2026年F1新システムの正式名称が発表に。『オーバーテイク・モード』『ブースト・モード』『アクティブエアロ』が登場
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親友ノリスのF1初王者にフェネストラズ「ドキドキしながらレースを見ていた！」近日スキーに行く約束も
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【ギャラリー】FIAとF1、2026年新世代マシンの最新レンダリング画像を公開
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離脱したマルコの役割は分割か。引き継ぎ候補にベッテルの右腕やミンツラフCEOの名前
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新たなコンコルド協定の合意により、FIAがF1から得る収入を増額へ。レース数の増加などでF1運営コストが上昇
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キャデラックF1が大きな節目をクリアか。シャシー初号機がFIAホモロゲ試験に合格
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ウイリアムズのボウルズ代表、ガルフ12時間レースでクラス優勝。予選の好結果には「最速ブロンズ」と喜ぶ
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FIA、F1新システムの名称を見直しへ。ファンが理解しやすいシンプルな用語を採用、『Xモード』『MOM』は廃止か
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