夏川いづみなつかわいづみ
2026年 / スーパーフォーミュラ
リアライズガールズ
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ル・マン/WEC ニュース
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チームWRT、32号車BMW M4 GT3エボにもル・マン特別カラーを採用「繁栄は、生き物としての性」
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トヨタにエステバン・マッソンが加わる。ル・マン24時間テストデーのエントリーリスト発表
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マツダとジェネシスの共通項。ル・マンに必要な“人間力”──「私はいまを生きている」【ジャッキー・イクス特別インタビュー】
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トヨタ、ル・マンで液体水素エンジン車『TR LH2レーシング・プロトタイプ』のデモランを初披露へ
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多重クラッシュを引き起こしたファン・デル・リンデが謝罪「全員無事で安堵している」／GTWCヨーロッパ
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マンダリカや岡山での開催が台数低下招く？ GTWCアジアの来季カレンダーは「費用対効果の高いものに戻す」
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スタート直後に多重クラッシュ。波乱続出のモンツァで、アウディが29番手から大逆転／GTWCヨーロッパ
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WRTがレトロ調カラーの最新版を発表。第3弾はル・マンでのBMWの歴史を称えるものに
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コルベットチームが土壇場でル・マン24時間のドライバーを変更。鈴鹿1000kmへの出場も表明
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「まるでマリオカートみたいだった」レクサス2台が“外的要因”で表彰台逃す／IMSAデトロイト
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ジェネシス、初のル・マン24時間で特別カラーを採用。マグマを彷彿させる鮮やかなオレンジに
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STILLWAY 2026ニュルブルクリンク24時間 レースレポート
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接近戦多数のデトロイト市街地で31号車キャデラックが今季初勝利。レクサス勢は終盤に上位失う／IMSA第5戦
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「コースサイドの雰囲気は想像以上」ドリフトの名手3人とともにニュル24時間初出場。宮園拓真が語る“会社員”のメリット
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アキュラの活動停止も影響、フォードのハイパーカードライバー2名は未決定「アメリカ人は最優先ではない」
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小山美姫、さまざまな状況でニュル24時間を戦い「経験値が増えた」。GT300との“相乗効果”も実感
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24時間ぶっ通しの「過酷な任務」。ピーター・ダンブレックに聞くレースの安全面を見守る引退後の仕事
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アキュラの活動停止でWEC転向も視野に。ドライバー市場は「ル・マン前後に動く」とバン・デル・ザンデ
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PR過酷なニュルブルクリンクを勝ち切れる『RAVENOL』の底力。フェルスタッペン組との激闘に35万超の観衆が喝采
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PRニュルブルクリンク24時間最高峰クラスの高い壁に挑んだ中山雄一「次戦からのタイヤ開発もすごく楽しみ」
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ニュル24時間で2位のランボルギーニ・ウラカンが技術違反か。車検不合格を受けスチュワードが会合へ
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アジアン・ル・マン中東ラウンドの東南アジアでの代替は「可能性が低い」。欧州内での開催を検討か
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トヨタWEC所属ながら“休日を使って”ニュル24時間にも参加。木村祥吾メカが体現する『引き出しの増やし方』
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寧波での代替開催が一転、上海がカレンダーに復帰。GTWCアジア最終戦として実施へ
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GT3のコスト高騰？ トヨタとメルセデスAMGの新型車開発手法めぐる是非に「問題は価格」と警鐘
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ル・マン6勝のレジェンド、ジャッキー・イクスが最新ハイパーカー『ジェネシスGMR-001』を初ドライブ
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2027年参戦予定のフォード、ハイパーカー開発で先を行くマクラーレンとの差を「心配していない」
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マクラーレン『MCL-HY』の開発は次の段階へ。早期に耐久テストも実施予定とバークレー
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発端は『GT富士の翌日の電話』太田格之進がル・マン24時間参戦の経緯を明かす
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トムス小枝エンジニアが突然の“ニュル・デビュー”。将来に向け、組織としての経験蓄積も意識
本日のレースクイーン
