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  • レッドブルKTMテック3のKTM RC16
  • 2019年型KTM RC16(ポル・エスパルガロ車)
  • 2019年型KTM RC16(ポル・エスパルガロ車)
  • 2019年型KTM RC16(ヨハン・ザルコ車)
  • 2019年型KTM RC16(ヨハン・ザルコ車)
  • RC16のフロントカウル
  • RC16のフロントサスペンション回り
  • RC16の右ハンドル
  • RC16のタンク回り
  • RC16のシート回り
  • RC16のリヤカウル
  • RC16のテール回り
  • RC16マフラー回り
  • RC16シート形状
  • RC16のエキゾーストパイプ
  • ポル・エスパルガロ車のKTM RC16
  • レッドブルKTMファクトリー・レーシングのマシン(右)と、レッドブルKTMテック3のマシン(左)
  • レッドブルKTMテック3のKTM RC16。青を基調としたカラーリングとなった
  • レッドブルKTMファクトリー・レーシングから参戦3年目を迎えるエスパルガロ
  • レッドブルKTMファクトリー・レーシングの2019年型RC16
  • ヤマハからKTMに乗り換えとなるザルコ
  • ダニロ・ペトルッチ(ミッション・ウィノウ・ドゥカティ)
  • 最高峰7年目でファクトリーチームのシートを手にしたダニロ・ペトルッチ
  • 右鎖骨に幹細胞を移植する手術を受けたダニ・ペドロサ
  • ヤマハ勢も新型フェアリングをテストしていた
  • セパンテストを総合トップタイムで終えたペトルッチ。開幕戦に向け弾みをつけた
  • MotoGPルーキーながら総合2番手につけたバニャイア
  • 中上は3日間各日、総合ともにトップ10以内という結果。2018年11月のヘレステストのトップタイムがフロックではないことを証明
  • ミラーは2日目に続き3日目・総合ともに3番手
  • ドゥカティ新空力カウルの「フィーリングはよかった」どドヴィツィオーゾ/MotoGPセパンテスト3日目コメント
  • セパンテスト3日間総合でトップタイムをマークしたペトルッチ。ファクトリーチーム移籍早々幸先よくテストを終了
  • セパンテストで2番手につけたバニャイア。もちろん、ルーキー勢トップ
  • ドゥカティの新しいフェアリングを試すドヴィツィオーゾ
  • お目見えしたヤマハの空力カウル。細いフェアリングが2本伸びている
  • アレックス・リンス(チーム・スズキ・エクスター)
  • 新型フェアリングを試したと言うリンス。フロントカウル側のフェアリング形状が横にやや大きくなっている模様
  • マルケスはフィジカル面に苦しんだ様子。写真のホンダRC213Vはテールマフラーの形状が変わっているようだ
  • 2日目でトップタイムをマークしたビニャーレス
  • 中上の2日目は10番手。1分59秒台というねらったタイムを記録し、納得のいくテストになったようだ

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