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MotoGP フォト

  • デスモセディチGP 19のフェアリング
  • ドゥカティ デスモセディチGP 19
  • MotoGP参戦8年目にしてファクトリーライダーとなったペトルッチ。発表会ではやや緊張気味の面持ちを見せていた
  • 2年連続ポイントランキング2位を獲得したドヴィツィオーゾ。3年目の正直で2019年のタイトル獲得をねらう
  • ドゥカティファクトリーが2019年のMotoGP参戦体制を発表。デスモセディチGP 19も初お披露目
  • ドゥカティファクトリーが2019年のMotoGP参戦体制を発表。デスモセディチGP 19も初お披露目
  • デスモセディチGP 19
  • プジョーのジャンゴ125 ABS
  • 『ジャンゴ125 ABS』のスタイリッシュなデザインとカラーは街中で注目を集めそう
  • ジャック・ミラーのデスモセディチGP19に装着されたトルクロッドを使用したドゥカティの“平行四辺形状のリヤ”
  • トルクロッドを使用したドゥカティの“平行四辺形状のリヤ”
  • へレステストに登場したドゥカティの“平行四辺形状のリヤ”
  • へレステストに登場したドゥカティのリヤ空力カウル
  • リヤ空力カウルを装着して走るアルバロ・バウティスタ
  • MotoGP2018 レギュラーライダー
  • ホンダ3冠の立役者、RC213V開発には「非常識にチャレンジすることも必要」/MotoGPインタビュー後編
  • 渡辺一馬(左)と岩戸亮介(右)
  • ヤマハ ビーノ(アーベインデニムブルーメタリック)
  • ヤマハ ビーノ(プコブルー)
  • ヤマハ ビーノ(パールシャイニングイエロー)
  • ヤマハ ビーノ
  • 2018年のホンダRC213Vにはカーボン製と見られるスイングアームがしばしば登場した
  • 「劇的に変化できる要素は年々少なくなっている」と桒田氏
  • 第5戦フランスGPより登場したマルケスのフェアリング。2017年型よりも大きく横に張り出す形に
  • ペドロサ車の2018年型フェアリングは、2017年のインターカウル型のような形状
  • ホンダRC213Vの2018年型フェアリング。これを採用したのはマルケス
  • ホンダの二輪レース部門を統括する桒田哲宏氏
  • ホンダRC213Vマルケス車
  • 2018年型ヤマハYZR-M1(ロッシ機)
  • 2018年型ヤマハYZR-M1(ロッシ機)
  • 2018年型ヤマハYZR-M1(ロッシ機)
  • カウルを外した状態の2018年型ヤマハYZR-M1(ロッシ機)
  • カウルを外した状態の2018年型ヤマハYZR-M1(ロッシ機)
  • カウルを外した状態の2018年型ヤマハYZR-M1(ロッシ機)
  • 2018年型ヤマハYZR-M1後方からのショット
  • 2018年型ヤマハYZR-M1前方からのショット
  • フロントカウル回り
  • 2018年型のフェアリング

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