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MotoGP フォト

  • 2019年仕様のホンダCRF450 RALLY(右)
  • 砂地に向け2019年仕様のホンダCRF450 RALLYはエンジンの耐久性を改良
  • 二輪部門に挑むホンダ、立ち向かうは“ペルーの軟らかい砂”。対策はエンジン耐久性向上
  • ロードブックはメーター上付近に備わっている
  • 2019年仕様のホンダCRF450 RALLY(フロント部)
  • 2019年仕様のホンダCRF450 RALLY(リヤ部)
  • JRPA AWARDの大賞を受賞したTEAM KUNIMITSU。スーパーGTでは山本尚貴/ジェンソン・バトンが王座を獲得した
  • ル・マン24時間を制し、JRPA AWARD栄誉賞を受賞した中嶋一貴
  • JRPA AWARD特別賞を受賞した成田亮
  • 2019年にフルモデルチェンジするBMW S1000RR
  • STK1000で2018年王者に輝いたマーカス・ライターベルガー
  • SBK仕様のS1000RRをテストするトム・サイクス
  • BMWがアルメリアで行ったプライベートテストの様子
  • 中上がMotoGP初年度につかんだ課題とヘレステストで手にした自信。「2019年のポイントはシーズン序盤」
  • チームメイトともチームとも、いい関係性を築いている。環境は申し分ない
  • マッシモ・リボラがアプリリア・レーシングのCEOに就任する
  • 2018年シーズンのMotoGP最終戦バレンシアGPでは赤旗中断後にリスタートし、レース2が行われた。
  • 中上がMotoGP初年度につかんだ課題とヘレステストで手にした自信。「2019年のポイントはシーズン序盤」
  • 「シーズン中盤にノーポイントが続いたのが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得できなかった理由」だと中上は語る
  • 2018年シーズン、1年をとおして試行錯誤しMotoGPマシンに慣れていたという
  • 中上(右)にとってチームメイトであり、頼もしい先輩でもあるクラッチロー(左)
  • 2018年最終戦バレンシアGP。コンディションの悪化によりレースは一時中断となるなど波乱のレースとなった
  • 11月下旬に行われたヘレステストで、2日間総合トップタイムをマークした中上
  • ペドロサはすでに2年前にから、引退を意識し始めていた
  • 公式ではペドロサの体格は、160cm、51kgとされている
  • ペドロサは「僕のことを“ダニエル”って呼ぶ人は……誰もいないね」と困った風でもなく笑っていた
  • ペドロサがMotoGP引退を決めたとき。「これが最後のHRC契約になると思っていた」/特別インタビュー
  • 2018年最終戦バレンシアGPは、強い雨により転倒者が続出するサバイバルレースとなった
  • アレイシは2018年シーズンベスト6位フィニッシュ、ランキングは17位で終えている
  • 元フェラーリF1でディレクターを務めたマッシモ・リボラ
  • カワサキ Ninja250(メタリックファントムシルバー×メタリックスパークブラック)
  • カワサキ Ninja250(メタリックスパークブラック)
  • カワサキ Ninja250
  • 2017年最終戦バレンシアGPの優勝が、ペドロサにとって最後の優勝となった
  • 2017年最終戦バレンシアGPではレース終盤までもつれた優勝争いを制し、トップでチェッカーを受けた
  • 2013年からペドロサのチームメイトとなったマルケスは、MotoGP参戦初年度でタイトルを獲得
  • チェコGPで優勝したペドロサ。マルケスの連勝を止めた
  • 2015年の開幕戦カタールGP後に、ペドロサは腕上がりの手術を受けると発表した

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