TCRカテゴリー最高峰の世界ツーリングカー・カップ(WTCR)はもちろん、日本でもスーパー耐久シリーズのST-TCRクラスでおなじみのシビック タイプR TCR。TCRの場合、サスペンションの基本形式はレギュレーションにより変更できないため、FK8となってリヤサスがマルチリンクとなった恩恵も大きいと思われる。
クルマ フォト
TCRカテゴリー最高峰の世界ツーリングカー・カップ(WTCR)はもちろん、日本でもスーパー耐久シリーズのST-TCRクラスでおなじみのシビック タイプR TCR。TCRの場合、サスペンションの基本形式はレギュレーションにより変更できないため、FK8となってリヤサスがマルチリンクとなった恩恵も大きいと思われる。