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【写真3】TCRJマシン紹介（1）：バランスと抜群の信頼性が武器。フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR

投稿日: 2019.07.17 20:03

リヤウイングステーはスワンネック式。

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  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのフロント開口部。市販車では開口しているグリル部分はシールになっている。
  • フロントに比べると、レーシングカーらしからぬ（？）小ぶりなリヤのブレーキディスク。FFならではのものか。
  • リヤウイングステーはスワンネック式。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのエンジンルーム。BMC製の巨大なエアフィルターが目を引く。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのエンジンルーム。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのフロントホイールハウス。フロントのブレーキはさすがに大柄。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR（右）とアウディRS3 LMS（左）。エンジンルームのレイアウトはほぼ同じ。
  • 埼玉トヨペットGreen Braveのフォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR。埼玉県のフォルクスワーゲンのディーラーメカニックも参加し活動している。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのステアリングとディスプレイ。表示は切り替えが可能。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRを駆る密山祥吾。Adenauでは『Racingline』というVW専門チューナーのパーツも輸入する。
  • ピットレーンに並ぶ3台のフォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのステアリング。パドルシフトも市販パーツ同様。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRのコクピット。シートはレカロ製。
  • この角度から見ると、市販車のボディとTCR用のフェンダーの取付が分かる。エキゾーストは2本出し。

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