2020年F1第6戦スペインGPの初日フリー走行でのホンダ勢4台は目立ったトラブルもなく、ほぼ順調な1日だったといえる。代わってセッション後の囲み取材では、パワーユニット（PU）の『予選モード禁止』の話題が中心を占めた。
次戦ベルギーGPから実施予定と言われるが、ホンダ側には正式な通達はなく、自動車メーカー各社が集まって定期的に行われてきたパワーユニットの将来についてのミーティングでも、いっさい話が出なかったとのことだ。ホンダF1の田辺豊治テクニカルディレクターは「やれと言われれば、対応するしかない」と言いつつも、「非常に唐突な印象です」と、戸惑いを隠さなかった。
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──最初に、初日の総括からお願いします。
田辺豊治テクニカルディレクター（以下、田辺TD）：冬のテストでしっかり走っているサーキットなのですが、やはり2月と8月では全然違いますね。外気温も路面コンディションも、全然違うなかでの初日でした。
4人のドライバーはそれぞれ順調に走行し、いろいろ課題も見えてきました。出だしはいいかなと、感じています。日曜日は少し外気温が下がるという予報も出ていますが、ほぼ晴天で推移しそうです。ですので初日のショートラン、ロングランのデータは、十分に活用できるでしょう。
──チームに訊いてくださいと言われそうですが、実質的にコーナーがひとつだけのセクター1で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが最速。アレクサンダー・アルボンはコンマ4秒遅れでした。これは、どう判断したらいいのでしょう。
田辺TD：チームに訊いてください（笑）。ドライバーに直接訊いてもらってもいいでしょう。その点に関してはセッション後のミーティングでも、特に話には出なかったですね。
──アルボン車は、3基目のTCとMGU-Hに換えました。スペインに来てからの措置だったのでしょうか。
田辺TD：先週のシルバーストン後ですね。
──3基目投入でもペナルティは科されないということで、今季は15戦以上行われることが明らかになりました。チーム側には、すでにその通知はいっていますか？
田辺TD：シルバーストンの段階で通知がいったようです。
──第7戦ベルギーGPからの予選モード禁止の通達も、同じようにチームに行ったのでしょうか。ホンダ側は、聞いていないのでしょうか？
田辺TD：我々は何も聞いていません。FIAが正式に発表したのですか？
──いえ、各チームへの通達を聞いたメディアが報じたという経緯です。
田辺TD：そうですか。
──もし予選モード禁止になったとして、田辺さんは今回の措置をどうお考えですか。
田辺TD：具体的にどう規制するのか、現時点では不明なので何とも言えないですね。
──まさにその規制の仕方が話題になっているのですが、予選モードという独立したモード、予選でしか使わないモードが、そもそも存在するのでしょうか。
田辺TD：各メーカーそれぞれだと思いますので、何とも言えないですね。
