プレスインフォメーション
2013年6月23日
ポルシェ カレラカップ ジャパン 2013 第6戦 公式予選
茂木. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：黒坂 登志明）とポルシェ カレラ カップ ジャパン （PCCJ） 委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2013年シリーズ 第6戦 公式予選を、2013年6月23日（日） ツインリンクもてぎ（栃木県）にて開催いたしました。
天候：晴れ 路面：ドライ 気温：23℃ 路面温度：38℃（スタート時）
第4戦-5戦 富士スピードウェイ（静岡県）から3週間のインターバルを経て、ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）の後半戦がスタートした。6月23日（日）の第6戦はストップ＆ゴーを繰り返すレイアウトで知られるツインリンクもてぎ（栃木県）が舞台となり、PCCJシリーズ史上として初の30周もしくは70分間によるセミ耐久形式で行われる。レース開始35分から50分の15分間に全車は2分間のピットストップによりタイヤ交換を行わなければならない。この時、作業にあたれるのは3人。4本のタイヤ交換を行うには通常1分もあれば充分だが、そこにはレース中ならではの緊張感がつきまとう。焦らず急ぎつつも、正確な作業とチームワークが求められる。土曜日の夕刻には、多くのチームがタイヤ交換作業のローテーション決めやシミュレーションを行っていたのも、いつものシリーズ戦とはまた違った光景だった。
土曜日は、時折陽がさしていたかと思えば急に雨が降るなど、路面も気温も安定しない梅雨空の下で2回の専有走行が行われた。ドライコンディションだった1回目は#12 小河諒が1分58秒410のトップタイムで、#14 川端伸太朗、#78 近藤翼、#32 飯田太陽、#19 永井宏明、#10 川口正敬が続いた。ウエットコンディションとなった2回目は、トップ#7 星野敏の後ろに#14 川端、#78 近藤、#12 小河が並び、総合順位では若手3人が上位を独占。今回も彼らを中心にしたトップ争いが激化しそうな予感が漂っていた。
迎えた日曜日の予選は快晴。今回は35分間のベストラップで順位が決まる。全車コースイン後、真っ先にトップタイムをたたき出したのが#12 小河。いきなり1分58秒582の好タイムを出し、さらにアタックを続けて序盤の段階で1分57秒125までタイムを縮めた。#78 近藤、#19 永井、#14 川端、#10 川口らが続き、開始10分あたりから#32 飯田もこの上位争いに加わってきた。開始25分、タイヤを交換してから各車のアタックが再び続く。25号車は神取彦一郎に代わって第2ドライバーとしてステアリングを握った松井孝允が1分58秒362を出して5番手に浮上。その後は路面温度の上昇もあり、順位変動は少なく、残り5分で#78 近藤、#19 永井がタイムを縮めていくが、#12 小河のタイムには届かなかった。上位においては残り3分で#14 川端が1分58秒161をマークして#19 永井を抜いて3番手に食い込んできた。
最終的に、セッション始めからトップを一度も譲らなかった#12 小河がポールポジションを獲得。「昨日、ドライで走れる状況が少ない中、決勝に向けて最善のことをやろうとニュータイヤを履いてフィーリングを確かめられたのが大きかったです」。2番手ながら、近藤は「タイヤを2セット使いましたが、車のバランスが良くなく、このタイムが精一杯。決勝に向けて改善していきたいと思います」と悔しがる。3番手に滑り込んだ#14 川端は「昨日からセットアップを積み上げてきて、最終的に決勝の最後にトップでチェッカーを受けられることを目指しています」と虎視眈々と優勝を狙う。上位はこの若手3人の後ろに#19 永井、#25 神取／松井が並ぶ結果となった。ジェントルマンクラスのトップは#3 江本玄で、「監督に教えられた通りに走らせて戻ってきたらトップだったので、自分でも驚いています。じつは2セット目のタイヤは決勝に向けて皮むきをするだけのつもりだったのですが、1回ぐらいアタックしてもいいだろうってことでアタックしたらバンッてタイムが上がったんです。本当にうれしい結果です」と大喜び。#33 Ogino、#2 田島剛がこれに続いた。
なお、予選セッション中に競技規則違反があり、4番手の#19 永井が2グリッド降格となり、#27 眞野壮一郎がピットスタートというペナルティを受けることになった。
セミ耐久形式の決勝スタートは23日（日）午後1時40分。スタートからの展開はもちろんだが、とくに規定ピットストップのためのピットレーンオープンとなる35分過ぎからに注目したい。各車のピットインのタイミング、インラップ、アウトラップ、そしてピットワーク。そこでレースを左右するドラマが生まれる可能性が高い。
■第6戦 公式予選結果
Pos.\tCar#\tDriver1\tDriver2\tClass\tCar Name\tTime
1\t12\t小河 諒\t C\tブライトモータースポーツ\t1'57.125
2\t78\t近藤 翼\t C\tインプロブレーシング\t1'57.631
3\t14\t川端 伸太朗\t C\tGARMIN PORSCHE\t1'58.134
4\t10\t川口 正敬\t植田 正幸\tC\tケイシンゲイナー\t1'58.956
5\t32\t飯田 太陽\t C\tKRM ケーズフロンティアGT3\t1'59.126
6\t19\t永井 宏明\t C\tナインレーシング\t158.161
7\t3\t江本 玄\t G\tアキラレーシング GT3\t1'59.639
8\t33\tOgino Tetsuo\t G\tKRM ケーズフロンティアGT3\t1'59.799
9\t2\t田島 剛\t G\tTAJIMA RACING\t1'59.859
10\t7\t星野 敏\t G\tD'station HAI997\t1'59.962
11\t25\t神取 彦一郎\t松井 孝允\tC\t25レーシングXチームサムライ\t2'00.311
12\t21\t高田 匠\t G\tTAKUMI RACING\t2'00.818
13\t27\t眞野 壮一郎\t G\t港成会 ディレクション\t2'02.168
※25はPCCJ耐久レース規則に基づき第1ドライバーのタイムを採用\t
※#19は黄旗区間のオーバーランにより2グリッド降格ペナルティ\t
※#27は規定外のコース走行によりピットスタートのペナルティ
