2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦
コース：鈴鹿サーキット（5.807km）
予選：7月11日（土）曇：ドライ
決勝：7月12日（日） 晴：ドライ

ブノワ・トレルイエが3位 今季4度目の表彰台獲得

　フォーミュラ・ニッポンの第5戦が7月11日（土）、12日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。
　全8戦で行われる同シリーズも、後半戦に突入。前大会から僅か2週間のインターバルを経て、今季2度目の開催となる鈴鹿で、激戦が展開された。

　11日（土）には曇り空ながらドライコンディションで、午後1時45分からノックアウト方式での予選が開始。Q1からトヨタ勢を引っ張った松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）が4番手グリッド。好調なTDPドライバーの石浦宏明（Team LeMans）が5番手。前戦まで2戦連続Q2敗退と予選で苦しんできたブノワ・トレルイエ（LAWSON TEAM IMPUL）がQ3に進出し、6番手。TDPドライバーの平手晃平（ahead TEAM IMPUL）、大嶋和也（PETRONAS TEAM TOM'S）が7、8番手で続いた。アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）はまさかのQ2敗退で11番手グリッドとなった。

　12日（日）は好天に恵まれ、30度近い気温で、蒸し暑さの中でのレースとなった。
　午後2時34分に決勝レース（43周）がスタート。6番手グリッドのトレルイエがスタートでジャンプアップし、3位に浮上。大きく順位の入れ替わるスタートとなったが、その後、数台がフライングスタートと判定され、ドライブスルーペナルティ。5、6位につけていた松田とロッテラーもこれで最後尾近くまで後退を余儀なくされてしまった。
　3位のトレルイエに、石浦、平手が続き、その後方には、最後尾12、13番手スタートの立川祐路（CERUMO/INGING）、ルーキーの国本京佑（Team LeMans）がポジションを上げてきた。
　今大会は最低1回のタイヤ交換が義務づけられているため、レースが中盤に入ると各車が次々にピットイン。前後共にやや空間の空いたトレルイエと石浦は、順当に3位、4位のポジションを守ってコースに復帰。その後方では、国本が先にピットを終え、ピット作業で遅れた立川をパスすると、更に前を行く平手に迫り、激しくプッシュ。何度か並びかけるも、逆転には至らず。終盤には、追い上げてきた松田と共に、3台による5位争いを展開した。

　松田の猛追に耐え、6位のポジションを守っていた国本だったが、ファイナルラップの130Rで、並びかけられた松田と接触しクラッシュ。2台はここでレースを終えることとなった（共に完走扱い）。
　トレルイエは3位でフィニッシュ。今季4度目の表彰台を獲得した。猛暑の中で、着実にポジションを守り走りきった石浦が4位。平手も5位でポイントを獲得。6位に立川、7位にロッテラーが入った。

2009年全日本F3選手権 第5大会（第9,10戦）
コース：鈴鹿サーキット（5.807km）
予選：7月11日（土）晴後曇：ドライ
第9戦決勝：7月11日（土）曇：ドライ
第10戦決勝：7月12日（日）晴：ドライ

第9戦で国本雄資、第10戦はマーカス・エリクソンが共に3勝目
ランキングでは2人が同ポイントで首位に並ぶ

　全日本F3選手権の第5大会（第9戦、第10戦）が7月11日（土）と12日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された。

　11日（土）午前10時40分より第9戦の予選（15分間）が行われ、TDPドライバーの国本雄資（PETRONAS TEAM TOM'S）、井口卓人（PETRONAS TEAM TOM'S）が2、3番手につけ、マーカス・エリクソン（PETRONAS TEAM TOM'S）、嵯峨宏紀（DENSO Team Le Beausset）と続いた。
　但し、ポールポジションのケイ・コッツォリーノ（TODA RACING）が前戦のペナルティで2グリッド降格が決まっており、国本、井口は第9戦決勝を最前列からスタートすることとなった。4番手のエリクソンも、予選中コースオフからの復帰が危険行為と判定され、2グリッド降格。
　10分間のインターバルを経て行われた第10戦の予選では、エリクソンがコースレコードを更新するタイムでポールポジションを獲得。国本、井口と続いた。
　Nクラスでは、2戦共に山本尚貴（HFDP RACING）がポールポジションとなった。

　フォーミュラ・ニッポンとヴィッツレースの予選の後、午後4時より第9戦決勝レース（12周）が開始された。最前列の国本、井口は順当なスタート。2グリッド降格で6番手からスタートを切ったエリクソンは、毎周順位を上げ、3周目には3位に浮上。
　首位争いを繰り広げていた国本と井口は、6周目のシケインで接触。2台はコースオフし、コース復帰時にスピンを喫した井口は大きくポジションを落としてしまった。
　なんとか首位でコースに戻った国本だったが、追い上げてきていたエリクソンがその先の1コーナーで国本をパスし、首位を奪取。
　接触でダメージを受けた国本はペースを上げることができず、エリクソンがそのまま逃げ切るかと思われたが、11周目に突然エリクソンがスローダウン。これを難なくパスした国本が今季3勝目を挙げた。ファイナルラップにエリクソンをパスした嵯峨が4位、エリクソンが5位、井口は6位に終わった。
　Nクラスでは、ポールポジションの山本がスタートをミス。好スタートを切ったアレキサンドレ・インペラトーリ（ACHIEVEMENT by KCMG）が今季2勝目を挙げた。

　12日（日）やや雲が出ていたが、暑いコンディションの下、午後0時48分に第10戦決勝（17周）がスタート。ポールポジションのエリクソンは順当なスタートを切ったが、2番手グリッドの国本がエンジンストール。後方へとポジションダウンを余儀なくされてしてしまった。

　3番手の井口が2位、3位には好スタートを切った嵯峨がコッツォリーノをパスして浮上。井口は首位のエリクソンを追い、一時は1.6秒差まで詰めたが、それ以上の追撃は叶わず。
　一方、エンジンストールで順位を落とした国本は、追い上げを開始。5周目に5位、11周目には4位へとポジションを戻した。その後も、3位の嵯峨との差を周ごとに詰めていった。
　首位のエリクソンは、終盤は井口との差を広げ、トップでチェッカー。今季3勝目。井口が2位。3位には、国本の猛追を抑えきった嵯峨が入り、表彰台を獲得。国本は僅か0.1秒及ばず4位となった。
　この結果、ドライバーズランキングでは、エリクソンと国本が同じ70ポイントで並び、4ポイント差で井口が追う形となった。
　Nクラスでは、山本がポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げた。