LEXUS TEAM LeMans ENEOS
2014年 SUPER GTシリーズ
第6戦 レースレポート

・開催日
予選:2014年8月30日(土)
決勝:2014年8月31日(日)
・サーキット
鈴鹿サーキット(1周5.807km)
・決勝レース周回数
173周(1004.611km)
・ドライバー
大嶋 和也 / 国本 雄資
・順位
予選:14位 / 決勝:5位
・シリーズランキング
大嶋 和也:6位/42ポイント(今回8)
国本 雄資:6位/42ポイント(今回8)
チーム:6位/55ポイント(今回9)

■1000kmの長丁場で我慢のレースを展開、苦境を跳ね返し5位入賞
 シリーズ最長の1000kmという長丁場の戦いとなる「43RD INTERNATIONAL SUZUKA 1000km」が、8月30~31日、鈴鹿サーキットを舞台に開催された。前戦富士同様、燃料リストリクターによってパワーダウンを強いられたENEOS SUSTINA RC Fは、不運も重なって後方からのスタートとなるが、正確なラップを刻みつつ粘り強く戦った結果、期待通りの追い上げで5位に入賞。残り2戦でのタイトル争いへの望みをつなぐこととなった。

予選(天気:晴れ / コース:ドライ)
 まずまずの好天となった土曜の予選日。引き続き燃料リストリクターを装着されているため、公式練習では予想以上に苦戦し12番手となったENEOS SUSTINA RC F。それでもなんとか上位グリッドを目指すべく、午後2時からの公式予選に臨むこととなった。

 ところが、GT300のQ1で赤旗中断があったため、7分遅れの午後2時22分にスタートしたGT500のQ1に向け、アタッカーの大嶋和也がピットロードを進んでいたところ、目前に割り込んで来た車両があり、大嶋は接触を避けるべくハードブレーキングを強いられる。このときブレーキがロックし、右フロントを中心にタイヤにフラットスポットが出来てしまったENEOS SUSTINA RC Fは、大嶋が必死のアタックを敢行も、フラットスポットに起因するバイブレーションがあまりに酷く、1分51秒322という不完全燃焼のタイムに終わってしまう。これは公式練習での車両火災に見舞われたために予選に出走出来なかった32号車を除く14台中最下位という、非常に不本意なタイムであり、もちろんENEOS SUSTINA RC FはQ1で敗退することに。不運に見舞われたENEOS SUSTINA RC Fは、14番手から上位進出を目指すべく決勝日を迎えた。

決勝(天気:曇り / コース:ドライ)
 土曜よりは雲が増えた日曜。前日からセットアップを変更し、午前8時30分からのフリー走行で復調の兆しを掴んだENEOS SUSTINA RC Fは、午後0時24分に14番手から決勝をスタート。1000km、173周先のチェッカーを目指すENEOS SUSTINA RC Fは、まずは大嶋がスタートドライバーを務めるが、極限まで燃費を切り詰め、ピットでのロスタイムを最小限とする4ストップ5スティントという作戦をチョイスしていたため、毎周のように燃費データをドライバーと交信しながらペース配分を決めるという我慢のレースを展開。この難しいオーダーを完璧にこなしたドライバーとチームスタッフの頑張りにより、ENEOS SUSTINA RC Fは21周目にトップ10に浮上すると、34周目、69周目、104周目、139周目のピット作業も迅速にこなしてさらにポジションアップに成功。トラブルやアクシデントで後退するライバル勢を後目に見事5位フィニッシュを飾った。

大嶋和也のコメント
燃費を重視しながら、スタートからかなり抑えたペースでの周回を続けることになりましたが、クルマ自体はかなり調子が良く、もし全開で行けたら……、と思うような状況でした。ただ、毎周のようにピットとやりとりしながら、燃費計算をしながらのペースで走っていたので、本当に我慢のレースでしたね。それでも、僕たちドライバーもチームも、ノーミスといえるような戦いが出来た結果5位を手にすることが出来たので、その点ではとても満足しています。これでまたシリーズ争いは混戦もようとなりましたが、次のタイはコースもまだ完成していないので、チームとブリヂストンを信じて準備を整え、必ずいい結果を残したいと思います。

国本雄資のコメント
ペース的にはあまり良くなかったのですが、作戦もうまく行きましたし、チームも僕たちもミスなく最後まで自分たちのペースを守って走り切ることが出来、5位でチェッカーを受けられたので結果としては満足しています。次のタイではやっと燃料リストリクターが外せるので、また楽しいレースが出来ると思います。始めてのコースではありますが、出来る限りの準備をして良いパフォーマンスを発揮出来るようにしたいですね。

土沼監督のコメント
土曜の走り始めはちょっと予想よりもパフォーマンスが低く、予選でも苦しい展開となりましたが、そのあたりエンジニアとチームが頑張って日曜朝には持ち直していました。そのため、ハンデがあるとはいえ決勝でもそれなりに戦えるのでは、と思っていましたが、エンジニアの作戦もメカニックたちのピットワークもうまくいき、結果として5位を勝ち獲ることが出来ました。得意のもてぎでタイトル争いに絡むことが出来るよう、次のタイでさらにポイントを稼げるよう頑張ります。

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