USCCのBoPに調整。Pクラスは未定部分も

　ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ（USCC）は、開幕戦デイトナ24時間後の新たなBoP（性能調整）を発表した。ただ、Pクラスへの調整に関しては未定となっている部分もある。

　1月末に行われた開幕戦デイトナ24時間では、1月初頭のデイトナ公式テストでのパフォーマンスを受けてBoPが設定されたものの、最高峰のPクラスではデイトナプロトタイプ（DP）とLMP2カーが如実に現れる結果ともなっていた。

　そんな中、USCCを運営するIMSAは14日に新たなBoPを発表。全てのクラスで新たなBoPが設定された。今回発表された中で、特に大きな動きがあったのはGTLMクラスとGTDクラスだ。

　GTLMクラスでは、BMW Z4 GTEとSTRバイパー GTS-Rの重量が15kgの増加になった一方、アストンマーチン・バンテージV8の重量が20kg減少。また、アストンマーチンはリストリクター径も拡大されている。燃料搭載量は全ての車種が減らされる方向となり、バイパーのタンク容量が最大の105kgに。アストンマーチンが87リットルと最も少ないタンク容量となった。