ポルシェ カレラカップ ジャパン 2014 第4戦 決勝結果 レポート
富士. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：七五三木 敏幸）とポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2014第4戦 決勝レースを、富士スピードウェイ(静岡県)にて2014年6月7日(土)に開催いたしました。
PCCJ2014-Rd.4 (Fuji) Final
PCCJ2014-第4戦（富士）決勝レース
天候：雨 路面：ウエット 気温：17℃ 路面温度：18℃（スタート時）
6月7日（土）、午前中に行われた公式予選に引き続き、ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）の第4戦決勝が富士スピードウェイ（静岡県）で開催された。午後になって再び雨が降り始め、路面は完全ウエット。雨量も多く難しいコンディションとなる中、17台のマシンがグリッドに着いた。フロントロウには#12 小河諒、#11 山野直也が並び、その後方には#14 元嶋佑弥、#78 近藤翼、#19 永井宏明、#9 武井真司が続く。
16時7分、フォーメーションラップを終えてレースはスタート。ポールポジションの#12 小河は「反応は悪かったけど、その後の蹴り出しが良かった」と、真っ先に１コーナーに飛び込んでいく。２コーナーで#11 山野に並ばれるが、それを封じてトップの座を守った。オープニングラップで#78 近藤が#13 元嶋を抜き、その後方でも#19 永井がスタートで抜かれた#9 武井を抜き返して5番手に返り咲いていた。また、7番手スタートの#32 飯田太陽はここで12番手まで順位を落としていたが、その後に猛烈な追い上げレースを見せた。
#12 小河は3周目までにリードを1秒に広げ、#11 山野を引き離す。#78 近藤、#14 元嶋、#19 永井らがその2台についていけない中、5周目に#78 近藤のミスを逃さず#14 元嶋が3番手に順位を上げる。6周目、ジェントルマンクラスのトップ争いにも動きがあった。「タイヤの内圧を高めでいったのが失敗で、3周目から苦しくなってきた」という#9 武井を#7 星野敏、#33 Tetsuo OGINOがパス。#33 OGINOはさらに#7 星野に詰め寄っていった。
終盤、タイヤを温存してきた#11 山野がペースを上げる。#12 小河もシフトアップ時のミスなどがあり、ラスト3周で2台の差は一気に1秒以内となった。ミスを待つ#11 山野に対して、最後まで冷静にマシンをコントロールする#12 小河。チェッカーが振られた時には0.342秒差だったが、#12 小河が意地でトップの座を守った。「前半はプッシュしました。後半に路面が乾き始めたら山野選手が詰めてくるだろうなと予想していてその通りでしたが、築いたマージンを使ってでもゴールしようと切り替えられたのが良かったです」。一方、2位の#11 山野も「ずっとタイヤをセーブして残り3周、小河選手が落ちてきたところでペースを上げました。ただ、難しいコンディションの中で小河選手も大きなミスをせず、抜くまでには至らなかったですね」と笑顔で答えた。3位の#14 元嶋に、#78 近藤、#19 永井が続いてチェッカーを受けた。
ジェントルマンクラスのトップ争いも、終盤に2秒以上あった差が1秒に縮まる展開だったが、最後まで#7 星野がクラストップを守った。「予選はマシンのセッティングを失敗してクラス5番手でしたが、決勝はセッティングもうまくいきました。OGINO選手に追われた終盤は苦しかったけど、ミスしないで最後まで走ることができて良かったです」。クラス2位の#33 OGINOは「星野さんのミスを待ちましたが、まったく隙がなかったです」と悔しさをにじませながらも、「この雨の中を2位で終えられてうれしいです」と語った。クラス3位には#9 武井が入った。
15周で争われる第5戦のスターティンググリッドは、公式予選中のセカンドベストラップによってすでに決定している。ポールポジションは#11 山野、それに#12 小河、#14 元嶋、#78 近藤、#9 武井、#19 永井が続く。第4戦を見る限りフロントロウ2台のどちらが勝ってもおかしくない僅差。そこに割って入るマシンはいるのか？ 決勝スタートは6月8日（日）の13時30分を予定している。
なお、今回の「ザ・ワンメイクレース祭り2014富士」では、国内では初めてポルシェカレラカップアジア（PCCA）も併催されている。香港、シンガポール、中国など、PCCAを戦う28台が出走して、この日は予選までを終了。6月8日（日）には午前と午後、2レースの決勝が行なわれる。
Pos. Car# Driver Class Car Name Lap Time
1 12 小河 諒 ブライトインターナショナル 15 29'08.866
2 11 山野 直也 エクセレンスインターナショナル 15 29'09.208
3 14 元嶋 佑弥 GARMIN PORSCHE 15 29'16.591
4 78 近藤 翼 スカイレーシング 15 29'26.809
5 19 永井 宏明 ナインレーシング 15 29'30.415
6 7 星野 敏 G D'station HAI GT3 15 29'45.020
7 33 Tesuo OGINO G PCJ ケーズフロンティア 991 15 29'46.050
8 9 武井 真司 G BINGO SPORTS 15 30'02.106
9 32 飯田 太陽 KRM ケーズフロンティア 991 15 30'06.504
10 21 高田 匠 G PCJ Takumi Racing 15 30'09.927
11 18 大久保 仁 G Force Racing 15 30'16.151
12 3 江本 玄 G アキラレーシング with サムライ 15 30'38.442
13 51 Paul IP G KCMG 15 30'47.641
14 24 剛 覇矢人 G みきゃん MP-GT3 15 30'51.952
15 20 齋藤 和重 G YDC山手歯科 MSCポルシェ 14 29'14.426
16 52 Tsugio HARUYAMA G はるやまbaby GT3cup 14 29'43.108
17 73 鈴木 篤 G SR レーサリンク GT3 14 31'12.888
ー 以上完走(規定周回 13Laps) ー
ベストラップ
12 小河 諒 ブライトインターナショナル 1'55.012 (2 / 15)
7 星野 敏 G D'station HAI GT3 1'57.626 (8 / 15)
G:ジェントルマンクラス
ポルシェ カレラカップ ジャパン 2014 第5戦 決勝結果 レポート
富士. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：七五三木 敏幸）とポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）委員会は、ポルシェ カレラカップ ジャパン 2014第5戦 決勝レースを、富士スピードウェイ(静岡県)にて2014年6月8日(日)に開催いたしました。
PCCJ2014-Rd.5 (Fuji) Final
PCCJ2013-第5戦（富士）決勝
天候：曇り 路面：ドライ 気温：19℃ 路面温度：20℃（スタート時）
6月8日（日）、ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）は前日の第4戦に続き、富士スピードウェイ（静岡県）で第5戦決勝が行われた。朝から小雨が降ったり止んだりを繰り返して路面コンディションは安定しなかったが、全車がグリッドにつく頃に雨は止み1コーナー周辺以外の路面はほぼ乾いていた。今回は6月7日（土）の公式予選中のセカンドベストにより、グリッドは#11 山野直也をポールポジションに#12 小河諒、#14 元嶋佑弥、#78 近藤翼、#9 武井真司、#19 永井宏明というオーダー。13時48分、今週末初めてのドライコンディションの中、15周のレースがスタートした。
好スタートを決めたのは3番手の#14 元嶋。1コーナーで#12 小河のインに並び、2台はそのままコカコーラコーナーまで並走した。ここでアウトとインが入れ替わり#12 小河が2番手を守り、#11 山野を先頭にした3台と#78 近藤の4台がトップグループを形成した。ジェントルマンクラスは#33 Tetsuo OGINO、#9 武井真司、#18 大久保仁というオーダーだったが、2周目に入った直後の1コーナーでこの上位3台が次々にスピン。#20 齋藤和重、#3 江本玄、#21 高田匠の争いが一瞬にしてクラストップ争いにスイッチした。これに#24 剛覇矢人、#7 星野敏を加えた5台が数珠つなぎとなり、レース終盤まで激しく争うことになった。
5周目から徐々に4番手の#78 近藤が遅れ始め、トップ争いは#11 山野、#12 小河、#14 元嶋にしぼられる。3台は1秒以内の僅差で続き、ワンミスも許されない緊張した状態が続いた。レースが動いたのは終盤、残り3周から。「昨日、山野選手にタイヤマネジメントで負けていると思ったので、今回はブレーキの踏み方、アクセルの開け方など、終盤に向けてすごく意識していました」と#12 小河が語るように、#11 山野のペースが落ちてきた残り3周で、2台の差はコンマ5秒を切る僅差に。13周目には一度ダンロップで並びかけるも#11 山野がトップを死守。ところが最終周に#11 山野が100Rで突然横滑りする。「路面にオイルか土が出ていたんです」。そのワンチャンスを#12 小河は見逃さず、ヘアピンで仕掛けてダンロップ進入まで並走した。イン側にいたのは#12 小河で、最後の最後#11 山野の前に出ることに成功した。しかし、#12 小河も最終コーナーでリヤタイヤを滑らせてしまい、ストレートに入ったところで2台が再び並ぶ。「走行ラインの関係でアクセルを全開にするタイミングが、僕の方が少し早かった」と語る#12 小河がわずか0.015秒差で#11 山野より先にチェッカーを受けた。「最後は本当にギリギリでしたが、父と山路（慎一）さんが最後は力をくれました」。3位には#14 元嶋が入り、#78 近藤、#19 永井が続いた。
ジェントルマンクラスも最後まで目が離せない展開だった。5台によって争われていたトップ争いの中で、#7 星野がアドバンコーナーやダンロップコーナーで順位を上げていく中、#3 江本が10周目にクラストップに立つ。最後は#21 高田を含めた3台の争いとなるが、14周目の100Rで#3 江本と#21 高田の2台がコースオフ。前日の第4戦を制した#7 星野がトップに立ち、そのままクラス優勝を飾る結果となった。「スタート直後の1コーナーでスピンして半分諦めかけましたが、夢中で走っているうちに順位が上がっていきました。諦めなかったことが連勝につながりましたね」。クラス2位は#24 剛、クラス3位は#20 齋藤が入った。
次戦のPCCJ第6戦・第7戦ミシュランチャレンジは、スーパーGTのサポートレースとして7月19日（土）-20日（日）にスポーツランドSUGO（宮城県）にて開催される。コース幅がせまくテクニカルセクションが連続するこのSUGOでのダブルヘッダーを終えると、PCCJはいよいよ8月とF1日本GP併催時の10月の鈴鹿サーキット（三重県）ラウンドのみとなる。シリーズクライマックスに向けて、いよいよカウントダウンが始まる。
Pos. Car# Driver Class Car Name Lap Time
1 12 小河 諒 ブライトインターナショナル 15 26'26.906
2 11 山野 直也 エクセレンスインターナショナル 15 26'26.921
3 14 元嶋 佑弥 GARMIN PORSCHE 15 26'27.140
4 78 近藤 翼 スカイレーシング 15 26'34.840
5 19 永井 宏明 ナインレーシング 15 26'47.537
6 7 星野 敏 G D'station HAI GT3 15 27'25.550
7 24 剛 覇矢人 G みきゃん MP-GT3 15 27'25.842
8 20 齋藤 和重 G YDC山手歯科 MSCポルシェ 15 27'28.450
9 51 Paul IP G KCMG 15 27'49.211
10 18 大久保 仁 G Force Racing 15 27'50.365
11 32 飯田 太陽 KRM ケーズフロンティア 991 15 27'58.577
12 52 Tsugio HARUYAMA G はるやまbaby GT3cup 14 26'32.430
13 73 鈴木 篤 G SR レーサリンク GT3 14 27'06.706
14 3 江本 玄 G アキラレーシング with サムライ 13 23'46.881
15 21 高田 匠 G PCJ Takumi Racing 13 23'47.256
ー 以上完走(規定周回 13Laps) ー
33 Tesuo OGINO G PCJ ケーズフロンティア 991 1
9 武井 真司 G BINGO SPORTS 1
ベストラップ
14 元嶋 佑弥 GARMIN PORSCHE （13/15） 1'44.686
7 星野 敏 G D'station HAI GT3 （12/15） 1'46.584
G:ジェントルマンクラス
