AUTOBACS SUPER GT Round2 FUJI GT 500KM RACE
Race Report
2014.5.3～4 FUJI SPEEDWAY
No.12 CALSONIC IMPUL GT-R H.Yasuda／J.P de Oliveira
カルソニックGT-R、速さで勝つ！
今季は2年ぶりにゴールデンウィークの真っ只中に開催されたSUPER GT。開幕戦岡山で3位表彰台を獲得しましたが、早くも2戦目に突入します。富士事前テストから好調で、ストレートスピードは最高速を記録したカルソニックIMPUL GT-Rにとっては楽しみなレースとなりました。ウエイトハンデ22kg、レース距離は500kmとニューマシンでは未知な部分もありますが、粘り強く上位を目指します。
5/3(土)公式予選
天候:晴れ コース：ドライ 気温：22℃ 路面温度：35℃ 観客数：32,200人
ゴールデンウィーク後半の初日、富士スピードウェイは昼間は汗ばむほどの陽気に包まれる晴天となりました。予選は今回もノックアウト方式。Q2に進出できる8台を決するQ1には安田裕信が出走しました。
14:15からQ1がスタートしました。序盤はピット内に待機、アタックのタイミングをうかがいます。残り7分を切ったところでコースイン。午前中の公式練習からコースレコードを更新するタイムが続出していてハイレベルなアタック合戦になることは必至でしたが、好調さを維持した安田は1.29.832のタイムを終了残り15秒でマーク、堂々タイミングモニターのトップに躍り出ました。さらにその直後のラストアタックでも1.29.794のタイムを記録し自身のタイムを更新。このまま安田を上回るマシンは出ず、見事Q1トップ通過を果たしました。
続くQ2はジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが出走。15:00からスタートしました。残り8分20秒のところでコースイン。計測2周目で1.29.361のタイムをマークしていきなりトップに立ちます。ライバル勢も続々アタックに臨みますがオリベイラのタイムには届きません。しかもその後のアタックでただ1人28秒台に入れ、1.28.799を出してライバル勢を一気に突き放し、圧倒的な速さで今季初のポールポジションを獲得しました。
5/4（日）決勝レース
天候：晴れ コース：ドライ 気温：20℃ 路面温度：32℃ 観客数：57,200人
決勝レース距離 4.563km× 110Laps = 501.93km
予選日に引き続き晴天の富士スピードウェイ。ゴールデンウィーク中の開催、そしてGT500ニューマシン導入という注目のレースということもあり大観衆がサーキットへ詰めかけました。ドライバー、チームスタッフもいつも以上に気合いが入ります。500kmレースの長丁場のため今回は3スティントで2回のピットインが必須。カルソニックIMPUL GT-Rはオリベイラ→安田→オリベイラの順でレースに挑みました。
ウォームラップ1周にフォーメーションラップ1周を経て14:00にスタートを切りました。耐久レースのため、非常にクリーンなスタート。オリベイラはトップのまま1コーナーに突入します。早くも2番手以降を引き離しにかかりますが、5周目にGT300のマシンがメインストレートエンドでマシンを大破するクラッシュを喫したためセーフティーカーが導入されます。築いた3秒のギャップもなくなってしまいました。
10周目にレースリスタート。その直後からファステストラップをマークし再び後続との差を広げていきます。6秒まで差をつけたところで、19周目に#46 S Road MOLA GT-Rが2コーナー立ち上がりで左フロントから出火、マシンを止めてしまいます。ここで再びセーフティーカーが入る展開に。ピット内では慌ただしく安田がドライバー交代の準備を、メカニック達はピットインの準備を行いますが、結局ピットインせずコースにステイすることになりました。再び好ペースで後続を引き離したところで43周目に1回目のピットイン。安田にドライバー交代をしますが、ピット作業で右フロントタイヤの交換に手間取りストップ時間1分8秒と大幅にロスしてしまいます。
コースに戻った後はタイヤが温まっていた#36 PETRONAS TOM’S RC FとGT300車両がコカ・コーラコーナーで目の前で接触し間一髪の場面もありました。コース復帰後のポジションは4位へ落とすことになってしまいました。しかし、安田は交代後も素晴らしい速さで前方との差を詰めて50周目に#1 ZENT CERUMO RC Fと#18 ウイダーモデューロNSX CONCEPT-GTの2台をオーバーテイクし2位へ浮上します。57周目にダンロップコーナーでGT300車両と接触、左フロントフェンダーも損傷するもマシンへの影響は大きくなく走行を続けます。65周目には10秒近くあったトップ#23 MOTUL AUTECH GT-Rとの差を6秒に縮め射程圏内に捉えます。69周目、#23 GT-Rが300Rでステアリングトラブルによりマシンをストップ。ついにトップへ返り咲きます。
ピットでは#46 GT-Rに発生した火災のトラブルとこの#23 GT-Rのトラブルが起こり得ることも想定され、慌ただしくメカニックが日産開発スタッフとやり取りをし、2回目のピットインに備えスペアのステアリングも用意される事態に。そんな心配をよそに安田は好走を見せ、2番手の#1 ZENT CERUMO RC Fとのギャップを17秒へと広げていきます。81周目にピットイン、再びオリベイラに交代し、今度は53秒のピットストップ時間に抑えコースへと送り返します。
ピットアウト後も築いたギャップが生きて1位のポジションをキープ。しかし、86周目からペースダウン。タイヤカスを拾い付着したタイヤから異音と振動が発生するピックアップに悩まされ、ピットではタイヤ交換の準備もされますがピットインには至らず、ピックアップを解消した91周目にはペースを回復します。再び素晴らしいペースで周回を重ねていくオリベイラは95周目に19秒、101周目には22秒の差をつけていき、最終的には24秒のギャップで見事ポールtoウィンを飾りました。
今回のレースは走りだしからマシンが非常に好調で、ドライバーも安田とオリベイラ、2人とも大変素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。セーフティーカーラン中のチームオペレーションと、GT-R他車に発生したトラブルを解消せねばならないといった課題もありますが、ランキングもこれでトップになり非常にいい形でシリーズ序盤戦を戦えています。次戦のオートポリスでも表彰台を目指して戦ってまいります。今回もご支援大変ありがとうございました。
監督・ドライバーからのコメント
星野一義
大観衆の中での勝利は本当にうれしい限りだ。今回の長いレースの中で様々な問題が出て、完全勝利を目指すのには満足してない点もある。これからはウエイトハンデとの勝負、ニッサン・ニスモスタッフの力を借りてシリーズを乗り切りたい。
安田裕信
テストから好感触でしたので自信はありましたが、チェッカーを受けIMPUL移籍2戦目で優勝できてうれしいです。次戦のオートポリスもテストでいいタイムが出ていますのでいいレースができると思います。
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
本当にうれしい！リードするとセーフティーカーの繰り返しがありストレスが溜まったよ。ちょっとピットが遅れたが自信はあった。コーナーもストレートも速くマシンは最高でした。オートポリスも頑張るよ。
カルソニックIMPUL GT-R 2014年シーズン ここまでの戦績
第1戦岡山 予選2位 決勝3位
第2戦富士 予選1位 決勝1位
ドライバーズランキング1位 ／ チームランキング1位 （第2戦富士終了時点）
TEAM IMPUL Next Race Information
SUPER FORMULA 第2戦 5/17(土)～18(日) 富士スピードウェイ
SUPER GT 第3戦 5/31(土)～6/1(日) オートポリス
