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2025年 / スーパーGT
SUBARU BRZ GT GALS BREEZE
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WEC世界耐久選手権 ニュース
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プジョー9X8に「不具合」／ブリーフィング遅刻で罰金／来季に向けた“偵察団”も【WECバーレーン木曜Topics】
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僅差でプジョーの後塵を拝したトヨタ「バランスが思いどおりにならず苦戦している」／WECバーレーン初日
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FP2も93号車プジョー9X8が最速。トヨタ、アルピーヌが僅差で続く／WEC第6戦バーレーン
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【タイム結果】2022年WEC第6戦バーレーン FP2
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ポルシェ963のカスタマーとしてステップアップするJOTA、2023年はLMP2にも同時参戦へ
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最終戦はプジョー9X8がワン・ツー発進。トヨタは3＆5番手／WEC第6戦バーレーンFP1
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【タイム結果】2022年WEC第6戦バーレーン FP1
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トヨタとタイトルを争うアルピーヌ「チャンスをものにする準備はできている」とラピエール／WECバーレーン
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トヨタがエンジニアを変更。妻の出産が迫るドライバーetc.【WECバーレーン水曜Topics】
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トヨタ、2023年のGR010ハイブリッドに“エボ・ジョーカー”を投入へ。完全な新車の導入は否定
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フェラーリからランボルギーニへの移行に“空白の一年”。アイアン・リンクス、ポルシェでのWEC参戦を検討？
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プジョー9X8は軽量化、トヨタは出力微減の調整。WEC最終戦バーレーンのBoPが発表
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緊迫の“同点決戦”に臨むトヨタ「気持ちを楽にして、レースウイークを迎える」と平川亮／WEC第6戦
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WEC＆IMSA参戦予定のキャデラック、セブリングで新型LMDhの24時間耐久テストを実施
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ランボルギーニがアイアン・リンクスと提携。LMDhの公式運営チームとして2024年WEC＆IMSAに参戦へ
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ポルシェ、911 RSRのLMGTEプロ最終レース特別カラーリングを公開／WECバーレーン
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ストフェル・バンドーンらがプジョー9X8をドライブへ。WECルーキーテストのエントリー発表
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フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】
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【動画＋フォトギャラリー】フェラーリ新型ハイパーカー 499P正式発表
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フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
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最終戦バーレーンの最新エントリーリスト発表。グンナー・ジャネットが3年ぶりにWEC復帰へ
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ユナイテッド・オートスポーツ、2023年のIMSA参戦は計画なし。アルピーヌとの関与も否定的
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2023年登場のポルシェ963、セブリングで36時間耐久テストを完了。約7300kmを走破
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イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表
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盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
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ポルシェLMDhに加入か。ニック・タンディが2022年限りでコルベット・レーシング離脱へ／WEC
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コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ
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ロシターと交代。プジョー加入のニコ・ミューラー、WEC最終戦でのハイパーカーデビューが決定
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ハイパーカー＆GT3盛況の余波でLMP2が消滅？ クラス間のバランスに悩むWEC
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“エンジン直撃”の衝撃シーンをニック・キャシディに聞く「フェラーリの安全性に感謝」／DTM
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