五十嵐みさいがらしみさ
2026年 / スーパーGT
埼玉Green Braveサポーターズ
埼玉Green Braveサポーターズ
この記事をシェア
-
ヒュルケンベルグ、後方スタートで良好なレースペースは結果に繋がらずも「周囲と互角、時にはそれ以上のペースで走れた」
-
前走者の飛び石がキルスイッチに直撃。ヒュルケンベルグのマシンはシャットダウン「単純に運が悪かった」
-
ヒュルケンベルグは接触のペナルティで入賞逃す「行き場がほとんどなかった」ボルトレートはスタート前にトラブル発生
-
インターミディエイトでのスタートに「賭ける価値があった」とヒュルケンベルグ。コンディションが変わり厳しいレースに
-
アウディは信頼性の問題を抱えるも「基本的なマシン性能はいい」と手応え。チームを評価するには時期尚早と主張
-
4戦で3度のスタート前トラブルに見舞われたアウディ。新ディレクターのマクニッシュは「信頼性が必要」と痛感
-
「マシンを修復してくれたチームを誇りに思う」最後列から追い上げたボルトレートが12位。ヒュルケンベルグは接触が響く
-
【F1パワーユニット技術分析：アウディ】大径ターボの選択で、パフォーマンス全体に負の影響
-
アラン・マクニッシュがアウディF1のレーシングディレクターに就任。ウィートリー離脱後のチームでビノット代表をサポート
-
開幕戦オーストラリアで関係が崩壊。アウディで独裁望むビノット、ウィートリー離脱後、新チーム代表は任命せず
-
スタート出遅れが続くアウディ「エンジンが弱点。短期間で解決するような奇跡は起きない」
-
ヒュルケンベルグの転機。国別対抗戦A1グランプリの金メダル【F1ドライバーの履歴書】
-
「スタートでレースが台無しに」とヒュルケンベルグ。2台揃ってスタート失敗、アウディは上位グリッドを活かせず
-
代表離脱を電撃発表せざるを得なかったアウディ。ウィートリーとビノットには権力闘争のうわさも
-
アウディF1がチーム代表ウィートリーの離脱を発表。直後にアストンマーティンは声明公開、噂への言及控える
-
ボルトレート、技術トラブルでスタートできず「入賞の可能性があったはず。非常に悔しい結果」僚友ヒュルケンベルグは完走
-
アウディF1、デビュー戦でポイント獲得、ボルトレートが9位「歴史的な瞬間であり、誇りに思う」とチーム代表
-
いよいよF1デビューのアウディ、機運高まる地元で住民向けイベントを開催。挑戦の理由と優勝への道筋を説明
-
アウディF1、元FIA F2ドライバーのラルフ・ボシュングを開発ドライバーに起用
-
アウディF1がドライバー育成プログラムを新設。アラン・マクニッシュがディレクターに就任
-
【F1チームパートナー図鑑／アウディ編】ビール醸造所からAI、デジタル資産まで幅広く
-
【ギャラリー】アウディF1の2026年型マシン『R26』カラーリング
-
アウディF1が2026年型マシン『R26』の正式カラーリングを初公開。自社製PUの名称は『AFR26ハイブリッド』
-
事故による修理費を最も多く負担させたドライバーは？『F1チャンピオンシップ・オブ・レッカーズ』
-
ザウバー最後のレースでヒュルケンベルグが入賞「創設者ペーター・ザウバーの功績に敬意を表したい」
-
「アウト側はリスクを伴うが、ガスリーには十分なスペースを与えた」入賞を期待していたヒュルケンベルグは接触リタイア
-
ザウバーのボルトレート、“情状酌量の余地のない接触”で次戦5グリッド降格「僕のミス。謝りたい」僚友は再び入賞
-
ザウバー、タイトルパートナーとの別れを記念し、ラスベガスで“ファイナルラップ・リバリー”を採用
-
ヨーロッパを離れプレッシャーから解放された3人と、普段以上の緊張感に包まれたボルトレート【ルーキー・フォーカス】
-
F1チーム代表の現場事情／ザウバー：母国で試練続きのボルトレートを支えたウィートリー。不可能に近いマシン修復を指揮
本日のレースクイーン
