嘉島菜々花かしまななか
2026年 /
富士スピードウェイ サーキットナビゲータークレインズ
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アウディ、育成ドライバーのフレディ・スレイターを高く評価。早ければ今シーズン中のフリー走行デビューも実現か
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アウディF1、スイス・ヒンウィルに建築する新拠点計画を正式発表。2030年完成予定
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アウディのヒュルケンベルグは入賞目前の11位「ポイントを狙えただけに残念」両ドライバーとも直線スピード不足に苦戦
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アウディ育成フレディ・スレイター、2027年FIA F2参戦を発表。チームは強豪インビクタ
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アウディ、ヒュルケンベルグが10位入賞「持っている力を最大限に引き出せた」ピットストップでハースを逆転
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“エクストラ・フォーメーションラップ”はレースディレクターの判断。再審請求の可能性は望み薄／新時代のF1解説第10回
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ボルトレートは16番手から挽回も入賞にあと一歩届かず「レーシングブルズについていくのは予想以上に難しかった」
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間一髪でクラッシュを回避したヒュルケンベルグとボルトレート。アウディF1ボスが神業を絶賛
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ボルトレート「白煙を見てステアリングを修正した際にコントロールを失った」背後の僚友ヒュルケンベルグは間一髪で回避
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アウディF1代表、サインツとピアストリの加入説を否定も「うわさが出るのはチームが前進している証拠」
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アウディ、F1パワーユニットの次回アップグレードは来年。ADUOシステム利用はバルセロナの1回にとどめ、予算を温存
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ヒュルケンベルグがようやく今季初入賞「週末を通してすべてをまとめ、成果を得られてとても満足」アウディは選手権8位に
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効率のいいタイヤ交換作業がボルトレートの8位入賞に大きく貢献。アウディは「安定性が向上し続けている」と高く評価
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アウディ＆ボルトレートが2戦連続入賞「トップ10内で常に戦えるという実感を持てた」ウイリアムズに1点差まで迫る
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3戦連続の11位を経て、開幕戦以来の入賞。ヒュルケンベルグの“諦めない精神”がアウディに浸透【チーム・フォーカス】
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ボルトレートが8位入賞、アウディは開幕戦以来のポイント獲得「最新パッケージによる進歩を証明する結果だ」
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ヒュルケンベルグ、後方スタートで良好なレースペースは結果に繋がらずも「周囲と互角、時にはそれ以上のペースで走れた」
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前走者の飛び石がキルスイッチに直撃。ヒュルケンベルグのマシンはシャットダウン「単純に運が悪かった」
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ヒュルケンベルグは接触のペナルティで入賞逃す「行き場がほとんどなかった」ボルトレートはスタート前にトラブル発生
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インターミディエイトでのスタートに「賭ける価値があった」とヒュルケンベルグ。コンディションが変わり厳しいレースに
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アウディは信頼性の問題を抱えるも「基本的なマシン性能はいい」と手応え。チームを評価するには時期尚早と主張
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4戦で3度のスタート前トラブルに見舞われたアウディ。新ディレクターのマクニッシュは「信頼性が必要」と痛感
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「マシンを修復してくれたチームを誇りに思う」最後列から追い上げたボルトレートが12位。ヒュルケンベルグは接触が響く
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【F1パワーユニット技術分析：アウディ】大径ターボの選択で、パフォーマンス全体に負の影響
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アラン・マクニッシュがアウディF1のレーシングディレクターに就任。ウィートリー離脱後のチームでビノット代表をサポート
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開幕戦オーストラリアで関係が崩壊。アウディで独裁望むビノット、ウィートリー離脱後、新チーム代表は任命せず
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スタート出遅れが続くアウディ「エンジンが弱点。短期間で解決するような奇跡は起きない」
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ヒュルケンベルグの転機。国別対抗戦A1グランプリの金メダル【F1ドライバーの履歴書】
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「スタートでレースが台無しに」とヒュルケンベルグ。2台揃ってスタート失敗、アウディは上位グリッドを活かせず
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代表離脱を電撃発表せざるを得なかったアウディ。ウィートリーとビノットには権力闘争のうわさも
本日のレースクイーン
