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  • 2018年型ヤマハYZR-M1
  • 左:ビーノ XC50D/ペールシアンパール2、右:ジョグ CE50ZR/マットダークグレーメタリック1
  • ビーノ XC50D/ペールシアンパール2(パールシアン)
  • ビーノ XC50D/ペールシアンパール2(パールシアン)
  • ビーノ XC50D/ペールシアンパール2(パールシアン)
  • ビーノ XC50D/ペールシアンパール2(パールシアン)
  • ジョグ CE50ZR/マットダークグレーメタリック1(マットグレー)
  • ジョグ CE50ZR/マットダークグレーメタリック1(マットグレー)
  • ジョグ CE50ZR/マットダークグレーメタリック1(マットグレー)
  • ジョグ CE50ZR/マットダークグレーメタリック1(マットグレー)
  • オフィシャルテスト前に青山博一が3種類の新型空力カウルをテストした
  • がっちり握手を交わす中上とチェッキネロ監督
  • 2017シーズン、チャンピオン争いを展開したマルク・マルケスとアンドレア・ドビジオーゾ
  • 2017年シーズンはMoto2クラスに参戦したヨニー・エルナンデス
  • 窓際に展示されたXSR700。カフェに飾られているのがまたオシャレ
  • XSR700(マットグレーメタリック3)
  • 参加者たちはトークショーが終わったあともバイク談義に華を咲かせた
  • 『Motor!! Motor!!』主催の高橋さん(右)とXSR700をデザインした清水さん(左)
  • ユナイテッドカフェ店内にはヤマハXSR700が展示された
  • マーベリック・ビニャーレス(左)、バレンティーノ・ロッシ(右)
  • 2018年型ヤマハYZR-M1
  • モビスター・ヤマハ体制発表会の様子
  • 2017年シーズンで最も多く転倒したライダーは?
  • アレイシ・エスパルガロ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ
  • サム・ロウズ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ
  • アルバロ・バウティスタ/プルアンドベア・アスパー・チーム
  • カル・クラッチロー/LCRホンダ
  • マルク・マルケス/レプソル・ホンダ・チーム
  • トップとの差、約1秒に乗り越えるべき壁が詰まっている
  • チームメイト、クラッチローは中上にとってよき兄貴分になっているようだ
  • 2017年Moto2チャンピオンのモルビデリ。中上と同じくホンダRC213Vを駆る
  • ルティは2017年Moto2ランキング2位。世界選手権参戦17年目のベテランだ
  • タイヤ選択の幅もこれまでとは違ったレースの要素だ
  • 2018年シーズンからMotoGPクラスに参戦する中上。日本人ライダーとして4年ぶりのフル参戦ライダーとなる
  • MotoGPマシンを駆る大変さを語りつつ、その表情は楽しげだ
  • 「自分はチームにもチームメイトにも恵まれた」と中上
  • 電子制御がかかっているからこそ走らせる難しさがあるという
  • 中上が見据えているもの、それはMotoGPの頂点だ
  • ホンダのMotoGPマシンRC213Vには驚いたと中上
  • MotoGPクラスでは、中上はライダーとしてやるべきことに集中できるという

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