【写真2】FIA-F4マシンを“フラットボトム”に。進化の余地たっぷりの新たな選択肢／F-Beの魅力を探る

サイドポンツーンは、本来なら衝撃吸収構造体を置くために拡大しなければならない前端部は下半分をえぐったオリジナルの形状がそのまま残っている。