スタートドライバーを務めたバンダムは序盤から好ペースで周回を重ね、予選で記録したベストタイムをさらに2秒縮めることに成功する。

　その後も山内、ラッセーへとつなぎ、続くシュリックのドライブでも安定したペースで周回を重ねていたWRX STIだったが、ルーティンピットの直前、突如マシンから温度上昇を知らせる警告が発せられ、緊急ピットインを強いられることとなった。

　原因は排気系パーツの不具合。チームはトラブルを抱えながらもレースを走りきれると判断し、ドライバーをバンダムに交代してマシンをコースに戻す。

　しかし、症状は好転しないばかりか、さらなるトラブル発生の心配があったためチームは走行を1周で切り上げ、ピットでレース終了を待つ決断を下した。

　チェッカーを受けることなくレースを終えたことについて、チームの菅谷重雄監督は「まだ（マシンに）不備があったということを、きちんと振り返らねばならないと思います」と語った。

　しかし、予選結果を含めポジティブな面も認め、次のようにコメントしている。

「カルロ（・バンダム）をはじめ、ドライバー達のフィーリングはとてもよく、レース中に9分2秒台までラップタイムを詰めていけたので、性能面は検証できたと思っています」

「また、山内やマルセル（・ラッセー）、ティム（・シュリック）にはそれぞれ課題に則した走り方を指示し、本番レースを想定したデータ収集もほぼ予定通りに実施できました」

「しかし、不測のトラブルが出てしまってチェッカーが受けられなかったのは事実です。この結果を真摯に受け止め、残り1ヵ月の間にしっかりとした準備をして、目標のSP3Tクラス3連覇を果たしたいと思います」

　本戦となるニュルブルクリンク24時間レースは5月25～28日に開催され、現地27日の15時30分（日本時間22時30分）にスタートが切られる。