ベンチュリの最高技術責任者（CTO）であるフランク・バルデは、サスペンション供給でも即座に影響が出るだろうと述べつつも、ファースト・プライオリティは完全に新しい、将来のパワートレイン開発であると説明する。　

「本当に素晴らしい体制でシーズン3をスタートすることができた。そしてこれは、始まったばかりの長期的プログラムだ」

「我々はダンパーから協業体制を開始するが、それはSACHSが最高品質の製品であるということを知っているからだ。と同時に、ダンパー以外の部分にノータッチである……という意味ではないことも言っておこう」

「我々は、マシンのあらゆる分野でパフォーマンスが改善でき、高めることが可能だと思える、ZFの持つすべての技術を利用している」

「私たちの主な焦点は（マシン全域が完全自由設計となる）シーズン5だ。彼らはすでに我々を支援してくれているし、シーズン4に向けては完全に新設計のパワートレインを搭載する必要も出てくるだろう」

「ZFの持つエレクトロニクスと機械工学の技術に、ベンチュリの専門知識をプラスすれば、1台のマシンでフルレングスのレースを戦うという難しい挑戦に立ち向かうための素晴らしいチームが構築できるだろう」

　ZFは現在でも世界で数多くのモータースポーツカテゴリーにパートナーシップ契約を結んでおり、トヨタのLMP1プログラムや、ドゥカティのMotoGPプロジェクト、そしてドイツツーリングカー選手権（DTM）や日本のスーパーGTともアライアンスを結んでいる。