――フリー走行は、始まってすぐに大雨でしたね。
名取：ええ。なのでドライは、2周だけでした。

――初めてのモンツァで、2周目に（フリー走行）総合5番手のタイムを出したと。
名取：何か最初から、感触よかったです。まるで日本でレースしてるような、居心地のよさでしたね。低速、高速シケインも、自分の思うように走れました。

――（第6戦）ベルギーでポイントを獲得して、調子が上がっている？
名取：タイヤの使い方が（第3戦）オーストリアぐらいから掴め始めていて、でもそのあとトラブルに見舞われたりして、なかなかそれを結果に出すことができなかった。それがようやくベルギーで、自分に合ったドライビングを試せて、成功した感じです。ドライビングとセッティング、両方ですね。

　今回も、その応用というか。その意味でもスパ（・フランコルシャン）は、大きなステップを踏めたレースでした。スパが終わってからは、今回も行けるなと走る前から感じていましたし。今まで手探り状態だったのが、自信が出たと言うか。とにかく今までは、ピレリタイヤの使い方が全然できてなかった。それがやっと、（第5戦）ハンガリーでわかったかなと。一発とレースと、両方ですね。

　予選だったらウォームアップとクールダウンの仕方、レースだったら長丁場をどう持たせるか。日本の高性能タイヤだったら、そういうことを考える必要まったくなくて、チェッカーまでフルアタックでしたから。その習得に、時間がかかりましたね。今日のような低温コンディションだと、ウォームアップが本当に難しかったですけど、エンジニアに頻繁に無線で指示をもらいながら、何とかこなせました。