しかしファイナルラップのターン2で、アルミローラのマスタングにヒットされたパストラーナのカムリは、トップ10圏内を争った奮闘もむなしくスピンモードへ。そのままラーソンの右リヤに激突し、錐揉み状態の5号車カマロZL1は全開のままウォールの餌食に。

　その背後では、トップスピードで混沌に陥れられたブッシュやケセロウスキーに、ハムリンやウォレスJr.らが煙を上げ、ライアン・ブレイニーとオースティン・シンドリック（チーム・ペンスキー／フォード・マスタング）らも火花が飛び散らせながら優勝争いから脱落。

　これでコーションの指示が出されたものの、その発動直前にラインを横切ったのは、3番手に浮上したクリストファー・ベル（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）の「タイムリーなプッシュ」を受けたステンハウスJr.で、自身2017年以来、実に199戦ぶりとなる勝利を手にし、所属するJTGドアティにとっても2014年のワトキンスグレン以来、266戦ぶりのビクトリーレーンとなった。

「なんてこった、信じられないよ！　ここは2017年に僕が最後に勝った場所（デイトナ・サマーレース）でもあるんだ」と2011年のトレバー・ベイン以来、シングルカーチームでこの『グレート・アメリカン・レース』を制覇したステンハウスJr.。「昨年は勝利に近づく数回のショットがあったが、最終的には足りなかった。大変なシーズンだったが、今季ついにこの『デイトナ500』でやり遂げたんだ！」

　土曜に同じく開催された2023年のNASCARエクスフィニティ・シリーズ開幕戦『Beef. It’s What’s for Dinner. 300』でもオーバータイムの混乱によるビデオ判定が実施され、ジャスティン・オールゲイアー（JRモータースポーツ／シボレー・カマロ）や、ジョン・ハンター・ネメチェク（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタGRスープラ）らを退けたオースティン・ヒル（リチャード・チルドレス・レーシング／シボレー・カマロ）が2年連続開幕勝利を達成。

　そして今季よりNASCARクラフツマン・トラック・シリーズと名称を新たにし、実に11年ぶりにデイトナで争われた開幕戦は、金曜雨絡みの短縮決着でこちらも開幕連覇となったゼイン・スミス（フロントロウ・モータースポーツ／フォードF-150）が勝利を挙げ、今季シングルカー体制に刷新した服部茂章率いるハットリ・レーシング・エンタープライズ（HRE）は、16号車タイラー・アンクラム（トヨタ・タンドラTRD-Pro）が7位フィニッシュの滑り出しを見せている。