November 18 2012, RACE
JAF Grand Prix SUPER GT ＆ Formula NIPPON SPRINT CUP 2012
伊沢拓也選手（#100 RAYBRIG HSV-010）が第2レースで3位表彰台を獲得
伊沢拓也/山本尚貴組は総合結果でも3位に輝く
GT300クラスでは武藤英紀選手が7位に入り、中嶋大祐選手とともに#16 MUGEN CR-Z GTを総合3位に導く
2012年11月18日（日） ・決勝第2レース
会場：富士スピードウェイ
天候：晴れ
気温：13℃（15：30時点）
路面温度：14℃（15：30時点）
コースコンディション：ドライ
観客：4万1300人
11月18日（日）、静岡県駿東郡小山町の富士スピードウェイにおいて、JAFグランプリ富士スプリントカップの第2レースが行われました。
国内最高峰のSUPER GTとフォーミュラ・ニッポンが同日開催される唯一のレースイベントである富士スプリントカップ。その基本的なルールは昨年と同様で、SUPER GTではドライバーが2人1組となって1台のマシンを操り、最終的な総合結果はそれぞれのレースで獲得したポイントを合算して決めます。また、レース距離は100km/22周でピットストップの義務づけがなく、静止状態から発進するスタンディングスタートを取り入れる点などが通常のシリーズ戦とは異なっています。
SUPER GTの公式予選は16日（金）に行われ、第1レースと第2レースのスターティンググリッドをそれぞれ決めました。決勝の第1レースは土曜日に開催され、#17 KEIHIN HSV-010に乗る塚越広大選手が2位表彰台を獲得したほか、#100 RAYBRIG HSV-010に乗る山本尚貴選手は5位、#18 ウイダー HSV-010に乗るカルロ・ヴァン・ダム選手は7位、#8 ARTA HSV-010に乗る小林崇志選手は8位、#32 EPSON HSV-010に乗る中山友貴選手は10位の成績を残しました。
一方、第2レースに向けた公式予選では、#100 RAYBRIG HSV-010に乗る伊沢拓也選手が8番グリッド、#17 KEIHIN HSV-010に乗る金石年弘選手が11番グリッド、#8 ARTA HSV-010に乗るラルフ・ファーマン選手が12番グリッド、#32 EPSON HSV-010に乗る道上龍選手が14番グリッド、#18 ウイダー HSV-010に乗る小暮卓史選手が15番グリッドを獲得、それぞれ日曜日の決勝第2レースに挑みました。
一日雨が降り続いた前日とは打って変わり、この日は爽やかな秋晴れに恵まれ、GT500クラス第2レースのフォーメーションラップが午後3時30分に開始されました。コースを1周した15台のマシンはスターティンググリッドに整列。1つずつ順に点灯したレッドランプが一気に消えたのを合図にして、100kmのスプリントレースが始まりました。
好スタートを決めたのは#100伊沢選手。8番グリッドから6番手へと浮上します。#8ファーマン選手も12番グリッドから9番手へと躍進。#18小暮選手は10番手、#17金石選手は11番手、#32道上選手は12番手でオープニングラップを終えました。
レースは序盤から激しいデッドヒートが繰り広げられ、#100伊沢選手は2周目にライバルに攻略されて7番手へと後退したものの、5周目には別のライバルをパスして再度6番手となります。そして、ライバルがフライングスタートを行ったと見なされ、ドライブスルーペナルティーが科せられた影響もあり、6周目の時点で#100伊沢選手は5番手へ浮上。#8ファーマン選手は8番手、2周目に#18小暮選手を追い越した#17金石選手は9番手、#18小暮選手は10番手、#32道上選手は13番手となりました。
このころ、#100伊沢選手はコース上の誰よりも速いラップタイムを刻み始め、追い上げを開始します。まず7周目に4番手のライバルとの差を0.2秒まで詰めると、続く8周目のBコーナーで攻略。次周には直前のライバルを13コーナーでオーバーテイクし、3番手に浮上しました。このとき、トップの2台はおよそ4秒先行していましたが、#100伊沢選手はこの後もミスのないドライビングで着実にギャップを縮めていき、16周目にはその差を約2秒としました。
同じ周、#8ファーマン選手と#18小暮選手はライバルを攻略するなどしてそれぞれ7番手と8番手に浮上。#32道上選手も11番手となっていましたが、#17金石選手が乗るマシンは激しいバイブレーションを発生するようになったためにピットインし、タイヤ交換を行いました。この影響で#17金石選手は15番手へと後退しました。
レース終盤になっても#100伊沢選手は果敢に追い上げを図ります。19周目には2番手との差が1秒を切り、続く21周目には0.3秒差まで追い詰めます。しかし、決定的なチャンスは到来せず、最終的に2位と0.687秒差の3位でチェッカーフラッグを受けました。
一方、18周目に#8ファーマン選手をパスした#18小暮選手は7位でフィニッシュ。このあと、#8ファーマン選手はライバルの先行を許し、9位となってチェッカーを受けました。道上選手は12位、そして金石選手も15位で完走を果たしました。
優勝は#38 ZENT CERUMO SC430に乗る立川祐路選手でした。
この結果、#100伊沢選手は11点、#18小暮選手は4点、#8ファーマン選手は2点を獲得。前日行われた第1レースの成績（ただし、レース中断のため獲得ポイントは本来の半分）との総合では、#100 RAYBRIG HSV-010を駆った伊沢選手と山本選手が3位、#17 KEIHIN HSV-010を駆った塚越選手と金石選手が7位、#18 ウイダー HSV-010を駆ったヴァン・ダム選手と小暮選手が9位、#8 ARTA HSV-010を駆った小林選手とファーマン選手が9位、#32 EPSON HSV-010を駆った中山選手と道上選手は14位となりました。
GT500クラスの総合優勝は# 38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路/平手晃平組）でした。
なおGT300クラスにおいては、#16 MUGEN CR-Z GTを駆った中嶋大祐選手が前日の第1レースで2位表彰台に続き、本日の第2レースで武藤英紀選手が7位に入った結果、総合で3位の成績を収めました。
コメント
松本雅彦 | Honda GTプロジェクトリーダー
「伊沢選手がスタートでポジションを上げた上に、レース中も速いラップタイムをコンスタントに刻んで追い上げてくれました。今、伊沢選手はフォーミュラ・ニッポンでもSUPER GTでも絶好調ですが、そうした調子のよさが今日のレースでも表れたと思います。率直に言って、HSV-010 GTは富士をあまり得意としていませんが、この時期はライバルたちと互角の戦いを演じられるようになります。その理由についてはもう少し調査する必要がありますが、この辺りにHSV-010 GTをさらに速くするヒントが隠されているように思います。今後は来シーズンに向けた開発を行い、来年もタイトル奪還を目標に戦っていきますので、今後ともHSV-010 GTに熱いご声援をお送りくださいますよう、お願い申し上げます」
伊沢拓也選手（3位 #100 RAYBRIG HSV-010）
「予選でライバルに先行されてしまい、グリッドは後ろからでしたが、決勝レースはHondaとして最高の走りを見せることができました。ライバルに負けないスピードで走れていましたし、いいレースができてよかったです。あと少しでライバルに追い付けたのですが、その雪辱は来年のJAFグランプリにとっておこうかと思います」
