スーパー耐久の最終戦が、鈴鹿サーキットで10月24〜25日に開催され、GAMISAN／星野一樹／吉田広樹組の1号車GTNET ADVAN C-WEST GT-Rが総合優勝。苦戦続きだったシーズンを、最後に締めることとなった。ST-3クラスでは柴田優作／平手晃平／片山義章組の39号車SARD Racing RC350が初優勝を飾り、チャンピオンは長島正明／田中徹／田中哲也組の15号車岡部自動車DIXCELチームテツヤZ34が獲得。そしてST-4クラスでは、壮絶なバトルの末に番場琢／服部尚貴／平沼貴之組の52号車埼玉トヨペットGreenBrave 86がチャンピオンに輝いている。
予選では、24号車スリーボンド日産自動車大学校GT-Rを駆る藤井誠暢が、2分0秒999という驚速タイムをマーク。従来のレコードタイムをほぼ2秒縮め、藤井自身も「S耐用のタイヤで、まさかこんなタイムが出るとは思わず、自分でもビックリしています」と振り返った。合算タイムでは、永井宏明／佐々木孝太／佐藤敦組の8号車ARN AMG SLS GT3がポールポジションを獲得した。
決勝では、3周目に24号車GT-Rの高星明誠がトップに立ち、そのまま逃げ続けるのかと思われた矢先に左リヤタイヤがバースト。その後、2度も同じ事態に陥り、完走を果たすに留まってしまう。また、8号車SLSも序盤にミッショントラブルを抱え、修復はなったものの、大きな遅れを取った。
予選と決勝で、主役がガラリと入れ替わる中、HIROMASA NISHIDA／片岡龍也／阿部翼組の16号車REAF REAL ESTATE KiiVA BMWが終盤までトップを快走。ただ、3回も導入されたセーフティカーランの3回目で、1号車GT-Rの吉田が阿部との差を一気に詰め、ラスト5分で逆転に成功。昨年のチャンピオンでありながら、今年はトラブルが相次ぎ、ここまで優勝はおろか、表彰台に立つことも許されなかっただけに、今回の優勝にはGAMISANと星野、吉田も笑顔。「今日は笑って、明日からはまたチャンピオン奪還に向けて、頑張っていきたいと思います」と星野は話した。
ST-2クラスでは、予選からまたしても大澤学／松田晃司／吉田寿博組の59号車DAMD MOTUL ED WRX STIが他を圧倒。決勝でもライバルを一歩も寄せつけず、5連勝を飾っている。2位はついにエボXにスイッチした、下垣和也／松本武士／近藤説秀組の20号車RSオガワADVANランサーが獲得している。
ST-3クラスは、39号車RC350が予選トップ。「S耐では初めてだし、僕の人生でも久しぶりのポール。GTではずいぶん獲っていないから（笑）」と平手。決勝ではスタート直後こそいったん3番手に退いたものの、トップに返り咲いてからはまったく危なげのない展開で、初優勝を飾ることとなった。柴田は「クルマが仕上がってきて、すごく速くなっていたから、普通に作戦を遂行して勝てたという感じです」と振り返った。2位は植田正幸／阪口良平／堀田誠組の38号車ムータレーシングTWS IS350が獲得。金曜日に大クラッシュがあり、一時は出場も危ぶまれたところからの大逆襲となった。
そして、3位は長島正明／田中徹／田中哲也組の15号車Z34が獲得。一騎討ちでタイトルを争っていた、前嶋秀司／佐々木雅弘／佐藤公哉組の35号車asset ings テクノRC350が接触によってリタイア。5位以上でゴールすれば……という条件を満たして栄冠をものにした。「チャンピオン争いの経験はありますが、その時は僕が台無しにしてしまって。なので、これが初めての獲得ですが、あまり実感は沸かないんです」とコメントしたのは田中徹だ。なお、スポット参戦を果たした脇阪寿一／脇阪薫一組の68号車埼玉トヨペットGB マークX G'sは5位となっている。
6チームに王座獲得の権利が残されていたST-4クラスは、ポイントリーダーの番場琢／服部尚貴／平沼貴之組の52号車86が予選トップで、貴重な1ポイントを獲得。決勝でもレース終盤をリードした。
一方、同ポイントで並んでいた山内英輝／村田信博／小河諒組の13号車ENDLESS ADVAN 86は予選9番手に沈んでいたが、決勝では完全に息を吹き返す。SCランを巧みに活かして順位を徐々に上げ、終盤には2番手に浮上。ラスト20分間の服部、山内のバトルは、見ていた者なら絶対に記憶に残る凄まじさで、時に接触も、時に芝生の上を走る（走らされる？）光景も見られた。このバトルの間に植松忠雄／太田侑弥／鈴木陽の93号車TAKUMI×UEMATSU×SKR S2000が「すごいミラクル」（植松）で脇をすり抜けトップに立つが、ふたりの視界には入っていなかったようだ。
最後は、52号車86がコンマ5秒差で逃げ切って2位に入りチャンピオンを獲得。服部は「レースだからね、行かせるわけにはいかないし、向こうも絶対に抜かなきゃいけないし。そういう意味では魅せられたんじゃないかと思うけど、本当にチャンピオンが獲れて良かった。今年が30周年なんですよ、レース始めて。そういう節目の年に結果を残せて良かった」と語った。
ST-5クラスでも、大野尊久／梅本淳一／赤星陽太郎組の69号車BRP★J’S RACINGフィットが5勝目をマーク。予選で大野が自らの保つレコードを約2秒更新していたが、決勝も楽勝だったかというと……。ピットロードの信号無視があったため、10秒ストップのペナルティを科せられてもいた。110秒の遅れを取り戻しただけに、“楽勝”ではなかったものの、より速さを強調することもなった。2位は山下潤一郎／山田英二／加茂新組の2号車ホンダカーズ野崎with CUSCO&BOMEX FITが、そして3位は野上敏彦／谷川達也／野上達也組の17号車DXLアラゴスタNOPROデミオSKY-Dが獲得。ディーゼルターボ搭載車両が、ついにS耐でも表彰台に立つこととなった。
