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【写真1】ハウグ、バトン＆ハミルトンの“オールブリティッシュ”構想を否定(1)

投稿日: 2009.10.26 00:00

2009年ジェンソン・バトン＆ルイス・ハミルトン

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    最も走行距離の少ないエンジンで初日からメリットを享受。レッドブルとの最後の1戦を優勝で締めくくる：ホンダ／HRC密着

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  2. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

    フェルスタッペン、2026年にはカーナンバー『3』で参戦。新規則とリカルドの協力により、ナンバー変更が実現

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  3. 2026年F1新世代マシン（イメージ）

    2026年F1新システムの正式名称が発表に。『オーバーテイク・モード』『ブースト・モード』『アクティブエアロ』が登場

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  4. ジョージ・ラッセル（メルセデス）

    「新時代の新たなサウンド」メルセデスが2026年型F1エンジン音を披露

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  5. ホンダ

    ホンダ、他社に先駆け、2026年型F1エンジンのサウンドを初公開。新世代PU始動、アストンマーティンとの新章へ

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  1. エンジンパワーの欠如、マシンの剛性不足で満足に戦えなかった1989年のネルソン・ピケ。ロータス101に砕かれた王者の希望
  2. ホンダ／HRC密着
  3. ホンダのF1初優勝60周年を記念した特別仕様の『カシオ・エディフィス』が登場。実車塗料を初採用
  4. 2026年F1新世代マシン（イメージ）
  5. 2026年F1新世代マシン（イメージ）

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