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  • 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
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  1. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  2. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  3. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  4. 2000年、最速のNSXと未勝利でタイトルを獲得した道上龍【SUPER GT 30YEARS シーン2】
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  5. ポルシェ911カレラGTS
  6. ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
  7. ポルシェ911カレラGTS
  8. グランツーリスモ7のオフィシャルタイヤパートナーに就任したダンロップ。グランツーリスモ・チームがデザインしたカラーリングのポルシェGT3 Rが展示された
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  1. 『トラスト・ポルシェ956（1983年）』輝かしき日本のポルシェグループCカーの始祖【忘れがたき銘車たち】
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  4. 『DHG ADVAN FORD GT（2006年）』日本のGTで復活した伝説の名車【忘れがたき銘車たち】
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  7. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
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  1. 1999年車はニューボディ＆エアロとなり、カラーリングも一新。ドライバーは前年から引き続きの中谷明彦と当時、ノバ・エンジニアリングからフォーミュラ・ニッポンに参戦していたラルフ・ファーマンだった（第2戦のみル・マン24時間レースの予備予選に挑む中谷の代役として、ルベン・デルフラーがドライブした）。

    『ミツビシFTO』異色のFF＋ターボエンジンで強烈な印象を残したGTマシン【忘れがたき銘車たち】

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  3. 1998年に関谷正徳のドライブによってチャンピオンとなったESSO TOM’Sチェイサー。

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  4. 1994年の全日本GT選手権開幕戦富士を戦った鈴木恵一、太田哲也組のタイサンADVANF40。

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  5. チャンピオンを獲得した関谷のコロナ。勝利数では3勝とライバルよりも劣っていたが、安定した戦いぶりが光った。

    【忘れがたき銘車たち】日本×ドイツの真っ向勝負。JTCC初代チャンピオンカー、 トヨタ・コロナ

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  1. 1994年の全日本GT選手権最終戦MINEで優勝した太田哲也、オスカー・ララウリ組のタイサン スターカード F40（40号車）。
  2. 1998年、デビュー戦ながらいきなり3位表彰台を獲得。ドライバーは、中谷明彦／原貴彦のコンビだった。
  3. 1999年車はニューボディ＆エアロとなり、カラーリングも一新。ドライバーは前年から引き続きの中谷明彦と当時、ノバ・エンジニアリングからフォーミュラ・ニッポンに参戦していたラルフ・ファーマンだった（第2戦のみル・マン24時間レースの予備予選に挑む中谷の代役として、ルベン・デルフラーがドライブした）。
  4. ル・マンに参戦したもう1台のマツダ787B、18号車。ドライバーはデイビッド・ケネディ、ステファン・ヨハンソン、マウリシオ-サンドロ・サーラだった。
  5. 『スープラ（JZA80型／1995年編）』ユーザーの努力で戦闘力を上げた“Cカー譲り”のGTスープラ【忘れがたき銘車たち】

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