総合2番手と5.4秒差の総合3番手で最終日に臨んだラトバラはSS21～22でステージ優勝を飾り、ギャップを2.5秒まで縮めたものの、最終SSでの逆転は叶わず。それでも第1戦モンテカルロ以来となる表彰台フィニッシュを飾った。
一時は総合8番手までポジションを落としたものの、総合4番手までポジションを挽回してきたラッピは、この日最初のSS20フィニッシュ直前にクラッシュ。マシンフロントを破損して走行を続けることができなくなり、リタイアを余儀なくされた。
なお、この週末、トヨタ所属の3ドライバーは全23SS中18SSでトップタイムを刻む圧倒的パフォーマンスを披露。高速グラベル（未舗装路）ラリーでマシンが高いポテンシャルを秘めていることを証明した。
チームの指揮を執るマキネンは「何という週末、何というラリーだろう！」と喜びを語った。
「我々にとって本当に素晴らしい瞬間だった。特にオット（タナク）は、信じられないような走りを続け、最終のパワーステージでも勝利した」
「また、最終ステージまで2位の座を競い続けたヤリ-マティ（ラトバラ）の戦いも素晴らしかったと思う。彼の2位浮上は叶わなかったが、それでも我々にとってのホームイベントでこのような良い結果を得られたことに、とても満足しているよ」
次戦のWRC第9戦は8月16～19日に行われるラリー・ドイツ（ラリー・ドイチェランド）。第4戦ツール・ド・コルス以来となるフルターマック（舗装路）イベントで、風光明媚なぶどう畑の中や軍事演習場内、峠道などバラエティに富んだステージで争われる。
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