テスト初日、坪井は午前に41周、午後に50周と計4.5時間の走行枠で91周を走り込んだ坪井。これはスーパーフォーミュラの鈴鹿2レース分に相当する走行距離だ。全日本F3とはレベルの異なるダウンフォース、グリップレベルを持つSF14での走行となれば、身体面への負荷も気になるところ。

　この点について坪井は「F3で多少は慣れている部分もありますけど、今日（午前に）2時間と（午後に）2.5時間乗るとかなりきますね」という。

「冬の鈴鹿は1番負担がかかるので、今まで体感したことのない負荷がかかっている印象です。初めての走行でフルで走ったので、きてるはきてますね。特に首や肩にかけては負荷がかかっています」

「（マカオGPで負傷した）腰は問題ないです。大丈夫じゃなかったら乗ってないですしね（笑）。やっぱり一番は首。ある程度、想定はしていましたし、スーパーフォーミュラ（でかかる負荷）はこれくらいというのが掴めたので、それはそれで良かったかなと思います」

　初走行で国内トップフォーミュラのポテンシャルに衝撃を受けたという坪井だが、同じJMS P.MU／CERUMO・INGINGからテストに参加している石浦から「盗めるものは盗んで吸収したい」と貪欲さもみせた。全日本F3で17勝し、スーパーGTでは2度のポール、GT500デビュー戦で表彰台という2018年の成績を考えると、シリーズフル参戦が決まれば新型シャシー導入で勢力図が入れ替わる2019年のスーパーフォーミュラでキーパーソンとなることは間違いないだろう。