LEXUS TEAM LEMANS WAKO｀S
WAKO｀S 4CR LC500
＃6 Kazuya OSHIMA
Andrea CALDARELLI
2017年SUPER GTシリーズ
第6戦鈴鹿サーキット レースレポート
大会概要
2017年 スーパーGT シリーズ 第6戦
大会名称
2017 AUTOBACS SUPER GT Round 6 第46回インターナショナル SUZUKA 1000km “SUZUKA 1000km THE FINAL”
開催日時
8月26日土曜（予選） 8月27日日曜（決勝）
開催サーキット
鈴鹿サーキット 国際レーシングコース（フルコース 1周5.807km）
同時開催レースカテゴリー
・2017 FIA-F4選手権 第11戦＆第12戦
・ポルシェ カレラカップ ジャパン 2017 第9戦
LEXUS TEAM LEMANS WAKO｀S 参戦体制
＃6
ドライバー：大嶋和也
出身地：群馬県
生年月日：1987年4月30日
体重：63kg
身長：171cm
血液型：RH＋A
ドライバー：アンドレア・カルダレッリ
出身地：イタリア
生年月日：1990年2月14日
体重：70kg
身長：175cm
血液型：RH−O
チームオーナー：土沼広芳
エントラント代表：狐塚宣寿
チーム監督：脇阪寿一（左）
チーフエンジニア：山田健二（右）
チーフメカニック：寺尾由貴
予選（8月26日）
天気：晴れ コース状況：ドライ
気温：31度 路温：37度（14時55分）
湿度：43％（15時）
予選開始：14時55分（GT500クラスQ1開始）
過密日程の真夏の3連戦、その最後のステージはシリーズ最長の「鈴鹿000km」だ。スーパーGTの鈴鹿1000kmとしては今年が最終開催となる。
GT500クラスのドライバーズランキングで首位と1点差の2位につける＃6 WAKO’S 4CR LC500、大嶋＆カルダレッリは今回ハンデ数値が86kg。そのうち50kg分は3段階目となる燃料流量リストリクター調整に振りかえられ、実重量として36kgを積んで戦うことになる。依然として厳しい状態だ。
しかし、ハンデが通算ポイント×2kgのレースは今回が最後。好成績ゆえ辛い状況が続いてきたが、ここも少しでも多く得点して切り抜けたいところだ。それに超・長距離戦だけに、うまく戦えば重ハンデでも上位進出の可能性はある。今回からバージョン2に進化したエンジンも味方に、チーム一丸で挑む。
＃6 WAKO’S 4CR LC500
予選結果：11位（予選Q1ベストタイム：1分49秒002／大嶋選手）
朝の公式練習は雨上がりのウエット路面で始まったが、やがて路面は乾いていく。そして午後の予選時は完全ドライ、暑いコンディションとなった。
予選Q1には大嶋が出走。現在のハンデ状況を考えれば上位8台に入ってのQ2進出は至難の技と言わざるを得ないが、少しでも上位に行きたい。
そして今回のQ1は、やはりと言うべきかシリーズ上位勢が概ね「ハンデなり」の結果に甘んじる展開となり、ハンデ軽量なマシンたちが上位を占める。
そのなかで大嶋は1分49秒002をマークし、4台のマシンに先んじて見せた。前回同様の予選11位は、これもやはり善戦健闘の結果と言えよう。
