高い剛性を確保したボディに搭載されるパワーユニットは、LC500は5リッターV8の2UR-GSEエンジンを、LC500hは3.5リッターV6にハイブリッドユニットが組み合わせられる。シフトはLC500がダイレクトシフト10速ATが、LC500hにはマルチステージハイブリッドトランスミッションが採用され、レスポンスと燃費性能を両立されている。

　また、エンジンサウンドはLFAのテイストを継承し、「サウンドジェネレーターと排気切替バルブにより、クルージング時の静粛性と加速時の迫力あるサウンドを両立させている」という。

　さらにインテリアについても、コクピットは「ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジション」とし、こだわり抜いたデザインと素材を採用。元町工場のLC専用ラインで「匠の技と最先端の生産技術を駆使したものづくり」で製造されるという。

　そんなLC500は『Sパッケージ』と『Lパッケージ』、ノーマルの3種類があり、V8のLC500はSパッケージが1400万円、Lパッケージが1300万円という設定。LC500hはそれぞれ50万円ずつプラスのSパッケージが1450万円、Lパッケージが1350万円という設定となっている。

　LCはモータースポーツ活動でもレクサスを象徴する存在としてGT500を戦うことになる。その存在は大いに注目と言えるだろう。