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2026年 / オートサロン
FIEVILLE／CARLAS
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F1 ニュース
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2010年にF1シートを失ったグロージャン。シェフへの転身を考えていたと明かす
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レッドブル首脳「フェルスタッペン中心のチームにはならない」。新チームメイト、ガスリーを対等に扱うと明言
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F1王者メルセデス「レッドブル・ホンダは脅威だが、フェルスタッペンはまだハミルトンにかなわない」
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F1エントラント増加のための規則案が明らかに。既存パワーユニットマニュファクチャラーに、新規参入者への技術支援を義務付け
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メルセデスF1のダブルタイトルは「ボッタスなしでは勝ち取れなかった」とウォルフ
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【SNSまとめ】ハミルトンが2019年型メルセデス“W10”のシート合わせ
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マクラーレン、ヴィンチェンツォ・ニーバリおよびチーム・バーレーン・メリダと提携し自転車競技に参入
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モンツァ、100周年を前に1億ユーロの改修を予定。条件はF1イタリアGPの長期契約締結
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F1初年度はベテランのライコネンが「僕の進歩を助けてくれるだろう」とジョビナッツィ
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マクラーレンF1の熱意に感銘を受けたサインツ。「2019年に向け意欲に満ちている」
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クビカF1復帰に「複雑な心境」のベッテル。「チャンスにふさわしい若手ドライバーもいる」
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ミック・シューマッハーにフェラーリF1加入の噂。「扉はいつでも開いている」とチーム代表
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レーシング・ポイントF1チーム代表、再度名称変更を行う可能性を示唆「もっといい名前を見つけたい」
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SNSアカウントを持たない唯一のF1ドライバーであるベッテル、その理由を明かす
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2019年型フェラーリF1マシンの発表日が明らかに。代表アリバベーネが言及
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F1予選でのタイヤ規則見直しが検討も、2019年の変更はなし。「7～10番手が不利なばかげた状況」は解消されず
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2019年のレッドブル・ホンダF1にかかる期待と懸念。「パワーがなければ、信頼性があっても無意味」
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「2019年型マクラーレンはレッドブルのコピー」との推測を、新ドライバーのサインツが打ち消す
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マクラーレンのノリス「すべての予選と決勝でサインツに勝ちたい」とF1デビューイヤーに意気込み
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ガスリー「フェルスタッペンのチームメイトになることを恐れてはいない」
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グランプリのうわさ話：メキシコ政治家が同地のグランプリを非難「贈収賄によって復帰を果たした」
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レーシング・ポイントF1代表、新加入したストロールは「オコンと同レベル」とパフォーマンスを称賛
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トロロッソ・ホンダ離脱のハートレーに同情の声。「間違いなくパフォーマンスが向上していた」と元F1ドライバー
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マクラーレンCEO「レッドブルとルノーの契約終了は我々にとってプラスに働く」
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内部対立が続くフェラーリF1、元会長マルキオンネの後継者はチーム運営に関与せず
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フェラーリのベッテル、元会長の死は厳しい試練だったと振り返る。「プレッシャーをかけつつ導いてくれた、大きな存在を失った」
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元F1最高権威者エクレストン、シルバーストン買収に関心を示すも「売る気はない」と告げられる
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スチュワート、フェルスタッペンの例をあげF1を目指す若手へのサポートが充実することを願う
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クビカ、ウイリアムズF1の2018年型マシンが持つ欠点を指摘していた。「チームはドライバーの声に耳を傾けるべきだった」
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シーズンオフ技術解説（2）：『世界最高のレーシングエンジン』であるF1パワーユニットの劣化対策
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