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F1第6戦マイアミGPまとめ
スーパーGT第2戦富士まとめ
> ハースF1
ハースF1
小松礼雄コラム第15回:リフト&コーストとアンダーステアの罠。4冠王者のすごさが際立つ瞬間
F1
2017/11/09
小松礼雄コラム第14回:日本GPはポテンシャルどおりの結果。COTAには大幅アップデート投入予定
F1
2017/10/20
F1マレーシアGPでマシンに大きな損傷を負ったハース、損害額の賠償を要求
F1
2017/10/05
小松礼雄コラム第13回:大苦戦の市街地戦と数秒の判断で分かれた明暗
F1
2017/09/28
小松礼雄コラム第12回:長所と短所が見えた2連戦。疑問符がつく赤旗中断時の運営とグリッド裁定
F1
2017/09/14
ハースF1オーナー「ペイドライバー型のビジネスモデルは理にかなっていない」
F1
2017/09/09
ハースF1代表、ハイブリッドPUの維持を支持。「V8エンジンに戻るべきではない」
F1
2017/09/08
フォース・インディアとハース、F1のグリッド降格ペナルティ継続を支持
F1
2017/09/06
マグヌッセン「楽にポイント獲得できたはず。ミスした自分に腹が立つ」:ハース F1ベルギーGP日曜
F1
2017/08/29
ハースF1、フェラーリとザウバーの提携に動揺せず。「影響はない」とチーム代表
F1
2017/08/15
マグヌッセン「あのコーナーは僕に優先権があった。ペナルティは理解に苦しむ」 ハースF1ハンガリー
F1
2017/08/01
マグヌッセンとヒュルケンベルグがレース後、口論に。「ニコはコース上では我が物顔」とハースF1代表が批判
F1
2017/08/01
ハースF1、ハンガリーGPではフリー走行後に使用するブレーキを決定する考え
F1
2017/07/26
ハースF1、2018年シーズンもグロージャンとマグヌッセンを起用すると明言
F1
2017/07/22
ハースF1、イギリスGP金曜にカーボン・インダストリー製ブレーキのテストを計画
F1
2017/07/12
小松礼雄コラム第9回:チーム初の4戦連続入賞。ブレーキ問題の克服が最優先課題
F1
2017/07/07
ハースF1代表、ブレーキ問題に「ドライビングスタイルの違いが関係」と説明
F1
2017/07/03
ハースF1のブレーキに悩まされ続けるグロージャン、異なるブレーキングスタイルを模索中
F1
2017/06/30
マッサ、クラッシュ原因となったサインツJr.のグリッド降格ペナルティに不満。「出場停止に値する」
F1
2017/06/23
小松礼雄コラム第8回:68周のロングラン。周りを見れるドライバーへの期待とハースの成長戦略
F1
2017/06/23
マグヌッセン、ハースF1の環境に満足。「以前に在籍したチームよりずっと健全」
F1
2017/06/18
ハースF1代表、カナダGPでグロージャンとクラッシュしたサインツJr.の“言い訳”を一蹴
F1
2017/06/14
小松礼雄コラム第7回:27戦目でついにダブル入賞。チームの成長感じた一戦と旧友琢磨へのエール
F1
2017/06/09
ハースF1「チーム史上初のダブル入賞は運ではなく実力による成果」目標はランキング6位
F1
2017/06/03
「F1分配金で上位チームが優遇されるのは当然」とハース。システム見直しに否定的意見
F1
2017/06/02
ファンには不評? ハースF1、マシンカラーリング変更の理由を改めて説明
F1
2017/05/27
小松礼雄コラム:可能だったダブル入賞とバーチャルセーフティカー。得意のモナコへ
F1
2017/05/25
F1スペインGP最終盤でマグヌッセンと接触したクビアト、「非は相手にある」と主張
F1
2017/05/16
パーマー、F1ロシアGPのクラッシュでグロージャンを非難。「頭を使ってほしい」
F1
2017/05/02
ハースF1代表、トップ3チームの上位独占が続くことを懸念。「大規模チームとの差は大きい」
F1
2017/04/23
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大注目のビッグネーム多数。5月8日開催のスーパー耐久富士公式テストのエントリーリストが発表
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小松礼雄ハースF1代表がヒュルケンベルグ後任のドライバー選定に言及。「最終決定権はジーンにあります」
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レッドブルF1、エイドリアン・ニューウェイの離脱を正式に発表。年内はチームへのサポート継続も、ハイパーカー開発に専念
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フェラーリF1、マイアミGP限定リバリーを発表。レッドを基調としつつ、2種類のブルーがアクセントに
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