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メルセデス ニュース
メルセデス ニュースアーカイブ
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“最も後方のグリッド”から勝利した元F1ドライバー、2番目の記録を作ったアントネッリを「10年に一度の才能」と大絶賛
F17時間前 -
アントネッリがイタリアで1966年以来の快挙「19番手からでも勝てると信じていた」2位ラッセル「キミだけピットインして驚いた」
F109-07 -
0.060秒差でポールを逃したラッセル。メルセデス代表が「フェルスタッペンにトウの計画を邪魔された」と嘆く
F109-06 -
ラッセルが初日トップ、30グリッド降格ペナルティのアントネッリはロングランに集中「指示があれば予選でジョージを助ける」
F109-05 -
ライバルが迫るも「緊急対策の資金はない」とメルセデス。少ない新パーツで戦ってきた開発戦略の今後/F1チーム代表の現場事情
F109-01 -
【F1コラム】F1カスタマーチームの代償──王者マクラーレンはメルセデスエンジンを使い続けるべきなのか
F108-30 -
ラッセルへのチームオーダーは「難しいものではなかった」とメルセデス代表。タイムロス回避は戦略会議で合意ずみと明かす
F108-27 -
アントネッリ、ホームレースの次戦イタリアGPでPU交換へ。オーバーテイクのしやすさも決断の理由に
F108-26 -
2位アントネッリ「ノリスに勝てる速さがなかった」ラッセルはチームオーダーを支持「そのポジションはキミのもの」
F108-25 -
ラッセル、スプリント勝利&予選2番手で「自信を取り戻すことができる」アントネッリは、リズムを失いポールに届かず
F108-23 -
アントネッリ、コースオフが響き、スプリント予選5番手「フロアにダメージを負った。グランプリ予選に向けて態勢を整える」
F108-22 -
ラッセル、上位4台が0.099秒以内の接戦を制し、スプリントポール「久々のトップタイム。自分にはまだやれると確認できた」
F108-22 -
流動的な状況下で始まったF1の新エンジン開発。走行を重ね、メルセデスのエネルギー管理は「非常に顕著に進歩した」
F108-19 -
“純粋主義者”メルセデス代表はV8エンジン復活を支持も、CEOは「物事をシンプルに」とわかりやすさ重視の規則を望む
F108-18 -
「道のりはまだ長い」とメルセデスはタイトル争いの可能性を語らず。選手権の流れが変わる後半戦に備える
F108-16 -
9歳の息子のレースに「感情的になる」と明かしたメルセデス代表。子供への励ましとプレッシャーのバランスを語る
F108-13 -
ラッセルが長年の恋人カルメンさんとの婚約を発表。F1界から祝福のメッセージ
F108-12 -
P会員限定グランプリのうわさ話:アントネッリ、カート時代の元マネージャーから訴えられる
F108-09 -
メルセデスは夏休み明けに大型アップデートへ。競争力向上のため、チームメイトバトルも引き続き容認か
F108-07 -
メルセデスのふたりがパワーユニット交換によるペナルティに近づく。アントネッリは母国イタリアでグリッド降格の可能性も
F108-02 -
メルセデス、ラッセル車のアンチストールを説明。スタート直前にエンジンの異常な回転が起きたと明かす
F107-31 -
1年前の“ドン底”から立ち上がり、成長したアントネッリ。父マルコさんの誕生日を勝利で祝福【ギョロ目でチェック】
F107-29 -
ラッセル、スタートでエンジンに問題、最後尾に「僕のトラブルリストにまたひとつ加わっただけ」チームの責任とメルセデス
F107-28 -
レッドブル、 グウェン・ラグリュの育成プログラム責任者就任を発表。ヘルムート・マルコの後任決まる
F107-27 -
アントネッリが7番手から表彰台「追い越しが難しく、戦略で上位浮上を狙った」50点リードで前半戦を締めくくる
F107-27 -
【F1第11戦決勝の要点】グリッド降格から3位のアントネッリ。ハミルトン、ラッセルとの点差を広げる
F107-27 -
黄旗規則違反のアントネッリ「減速して0.2秒失ったんだけど…」ラッセルは水漏れでストップ、ペナルティを伴わないPU交換へ
F107-26 -
アントネッリ、イエロー区間の減速不十分で3グリッド降格。アクセル戻すも減速幅1%未満
F107-26 -
ラッセルを苦しめたパワーユニット問題、ソフトウェアに原因ありと判明 「ドライビングスタイルの調整はもう必要ない」と安堵
F107-24 -
制御できないPUをドライバーたちが嘆く「無力感を覚える」「コンピュータが正常に動くかどうかでグリッドが決まるなんて」
F107-23
