阿澄音々あすみねね
2026年 / オートサロン
ROWEN
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WEC世界耐久選手権 ニュース
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盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」
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ポルシェLMDhに加入か。ニック・タンディが2022年限りでコルベット・レーシング離脱へ／WEC
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コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ
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ロシターと交代。プジョー加入のニコ・ミューラー、WEC最終戦でのハイパーカーデビューが決定
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ハイパーカー＆GT3盛況の余波でLMP2が消滅？ クラス間のバランスに悩むWEC
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“エンジン直撃”の衝撃シーンをニック・キャシディに聞く「フェラーリの安全性に感謝」／DTM
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キャデラックV-LMDh、1万1千kmを超えるテストで「大きな進歩」24時間テストも実施へ
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代表を兼ねる可夢偉への敬意。“平川の次”の若手は「自覚と準備次第」【中嶋一貴TGR-E副会長インタビュー後編】
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コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に
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WEC、2024年は年間8戦に拡大予定。新規開催地は「さまざまな選択肢がある」
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フェラーリのLMH開発は「順調に進んでいる」とピエール・グイディ。テスト走行距離は1万kmを突破
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「まったく違和感がない（笑）」新たな役割と、選手時代より増えた移動【中嶋一貴TGR-E副会長インタビュー前編】
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プジョー、ロシターのマセラティFEチーム代表就任に伴いWECバーレーンのラインアップを調整へ
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新型フォード・マスタングGT3、2023年WEC開幕戦『スーパー・セブリング』で正式発表へ
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フェラーリ、開発中のル・マン・ハイパーカーをイモラのイベントで一般公開へ。新型GT3の走行も予定
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可夢偉とコンウェイ、キャデラックでのIMSA参戦終了を正式表明。一方ハートレーは来季もアキュラで出場へ
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WECハイパーカー参戦のキャデラックがドライバー発表。IMSAデイトナへの3台目投入も決定
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マキシム・マルタン、プチ・ル・マンを最後に5年間在籍のアストンマーティンを離脱へ
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空港で鳴った不吉の前兆。アウディへの失望と“先輩の後押し”あったプジョー加入の裏側をニコ・ミューラーに聞く
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ル・マン100周年大会を含む2023年WECは全7戦に。富士6時間は9月10日開催予定
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部屋に転がり込んできたザク・ブラウンとの“運命”。苦労した30年前の御殿場生活【WEC富士でズバッと直撃／リチャード・ディーン】
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PR20年で走行可能距離は“5倍増”。わずか1種類のスリックで熾烈なWECを戦うグッドイヤー「技術レベルは大きく上がった」
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噂どおりトヨタの“ル・マン優勝エンジニア”が移籍。ユナイテッド・オートスポーツの技術トップに即時採用
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キャデラック、2023年IMSA GTPドライバーを発表。元BMWのシムズが4人目に決定
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LMDh時代にシートはある？ 将来が気になるふたりの中堅【WEC富士でズバッと直撃／ジャンマリア・ブルーニ＆ロビン・フラインス】
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ランボルギーニ、V8ツインターボエンジンを新型LMDhに搭載と発表。マシンの新画像も公開
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史上最年少ドライバーの素顔は現役高校生「驚きだった」契約の顛末【WEC富士でズバッと直撃／ジョシュ・ピアソン】
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ウィル・スティーブンス、アキュラ陣営のWTRと決別も2023年LMH／LMDhのシートはすでに確保
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女性ドライバーを含むWECルーキーテスト選抜メンバーが決定。ワドゥがハイパーカーをドライブへ
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“ファンがオーナー”の新チーム計画に忙しい王子、トヨタ社長に熱烈アピール？【WEC富士でズバッと直撃／フェルディナンド・ハプスブルク】
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