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  • 第6戦イタリアGPからはタンクの形状が変化。見た目の違いとしては、タンク上部にヘルメットを抑える滑り止めのようなものがつけられていた
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  • ライディングポジションは若干腰高で上体が微前傾
  • ライディングポジションは若干腰高で上体が微前傾
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  • 中間加速性能はCBRを凌ぐパフォーマンスを発揮するホンダCB1000R

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