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  • 2018年はホンダのワークスチームからの参戦。マシンもワークスマシンになる
  • 2017年シーズン全日本ロードレース選手権JSB1000チャンピオンの高橋巧
  • 控えめな口調で2017年を振り返る高橋
  • 淡々と語る口調のなかに、常に高みを目指す静かな熱さが垣間見える
  • 10年ぶりにチームHRCとして全日本ロードと鈴鹿8耐に挑むホンダ
  • 都内で行われたホンダの取材会でワークス復活の経緯を話すホンダモータースポーツ部の山本雅史部長
  • アンドレア・イアンノーネ/チーム・スズキ・エクスター
  • マルク・マルケス/レプソル・ホンダ・チーム
  • アンドレア・ドビジオーゾ/ドゥカティ・チーム
  • バレンティーノ・ロッシ/モビスター・ヤマハMotoGP
  • 中上貴晶/LCRホンダ・イデミツ
  • ヨハン・ザルコ/モンスター・ヤマハ・テック3
  • 3日目のテスト終了後に行われたウエットテストの様子
  • カタールテストを総合トップで終えたヨハン・ザルコ/モンスター・ヤマハ・テック3
  • 3日目のテスト終了後に行われたウエットテストの様子
  • アンドレア・ドビジオーゾ/ドゥカティ・チーム
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  • アンドレア・イアンノーネ/チーム・スズキ・エクスター
  • カタールでのMotoGP公式テスト2日目をトップで終えたイアンノーネ
  • カル・クラッチロー/LCRホンダ・カストロール
  • 中上貴晶/LCRホンダ・イデミツ
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  • アンドレア・イアンノーネ/チーム・スズキ・エクスター
  • アレックス・リンス/チーム・スズキ・エクスター
  • マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ/レプソル・ホンダ・チーム
  • 空力デバイスなしのマシンをテストするアンドレア・ドビジオーゾ
  • アンドレア・ドビジオーゾ/ドゥカティ・チーム
  • バレンティーノ・ロッシ/モビスター・ヤマハ・MotoGP
  • 中上貴晶/LCRホンダ・イデミツ
  • アンドレア・ドビジオーゾ/ドゥカティ・チーム
  • マーベリック・ビニャーレス/モビスター・ヤマハ・MotoGP
  • 中上貴晶/LCRホンダ・イデミツ
  • 新設計のトレリスフレーム
  • 新設計のトレリスフレーム
  • LEDテールライトは“Z”パターンに点灯する
  • シート回り。シート高は795mmと低め
  • アルミ製スイングアーム。重量はわずか3.9キロ

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