クルマ フォト

【写真1】アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現

投稿日: 2024.12.16 11:32

ブランドの電動化戦略における中核的役割を担う『Q4 e-tron』のシリーズが大幅なアップデートを受けて登場

同じ記事の他の画像

  • アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現
  • アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現
  • アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現
  • アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現
  • アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現

Audi

全てのフォトを見る
  1. アウディ史上最高効率コンパクトの『A2』がBEVとして復活。一充電走行距離は最大646kmに
  2. アウディ史上最高効率コンパクトの『A2』がBEVとして復活。一充電走行距離は最大646kmに
  3. アウディ史上最高効率コンパクトの『A2』がBEVとして復活。一充電走行距離は最大646kmに
  4. アウディ史上最高効率コンパクトの『A2』がBEVとして復活。一充電走行距離は最大646kmに
  5. アウディ史上最高効率コンパクトの『A2』がBEVとして復活。一充電走行距離は最大646kmに
  6. カローラのクックが先勝。王座候補者が“負の連鎖”に散るなかアウディも今季2勝目／BTCC第8戦
  8. アウディが岡山を完全制覇。初戦はGT-R、2戦目はポルシェの追撃かわし0.089秒差チェッカー／GTWCアジア
全てのフォトを見る

Car

全てのフォトを見る
  1. メルセデスAMGの中核SUV『GLC 53』は高回転型へ進化した直列6気筒を搭載。ドリフトモードも初採用
  2. メルセデスAMGの中核SUV『GLC 53』は高回転型へ進化した直列6気筒を搭載。ドリフトモードも初採用
  3. メルセデスAMGの中核SUV『GLC 53』は高回転型へ進化した直列6気筒を搭載。ドリフトモードも初採用
  4. メルセデスAMGの中核SUV『GLC 53』は高回転型へ進化した直列6気筒を搭載。ドリフトモードも初採用
  5. メルセデスAMGの中核SUV『GLC 53』は高回転型へ進化した直列6気筒を搭載。ドリフトモードも初採用
  6. ジープの『コマンダー』にも創設85周年記念限定車『コンパス』には“Field Style Edition”を設定
  7. ジープの『コマンダー』にも創設85周年記念限定車『コンパス』には“Field Style Edition”を設定
  8. ジープの『コマンダー』にも創設85周年記念限定車『コンパス』には“Field Style Edition”を設定
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

本日のレースクイーン
雪野るなゆきのるな
2026年 / スーパー耐久
エヴァンゲリオンレーシング サーキットメイト