また、GT S同様に20インチホイールを収めるため57mm拡幅されたリヤセクションには、通常のコントロールアームに代えて、ステアリングアクチュエーター2個を備えたAMGリヤ・アクスルステアを装備。

　前後ダブルウィッシュボーンのサスペンションには、電子制御ダンピングシステムを搭載した『AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション』を標準装備としている。

　また、GT Cでは増大されたパワーを受け止めるブレーキシステムも強化され、制動力と耐フェード性に優れるベンチレーテッド式ドリルドディスク（前390mm、後360mm）を備えた強化コンポジットブレーキシステムを採用。さらにオプションとしてAMGカーボンセラミックブレーキも用意され、セラミックブレーキディスク（前402mm、後360mm）による軽量化（17kg減）と、さらなる耐久性および耐フェード性の向上を図ることが可能となっている。

　そのGT Cをベースに世界限定500台、日本導入12台となる『メルセデスAMG GT C Edition 50』は、エクステリアカラーにdesignoカシミアホワイトマグノ、およびdesignoグラファイトグレーマグノの2色を設定し、インテリアにはナッパレザー仕様のシルバーパールとブラックのツートーンを採用。

　その随所にブラッククロームを施し、ヘッドレストには“Edition 50”ロゴを、ステアリング下部には“EDITION”バッジをあしらうことで、さらなる特別感を演出している。

　左右ステアリングが設定されるAMG GT、GT Sは、それぞれ1690万、2000万円。左ハンドルのみとなる『GT C』は2219万円、『メルセデスAMG GT C Edition 50』は2290万円となっている。

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