一方、4戦連続ポールポジションを獲得した＃88 村上ロードスターは、序盤に押し出されて順位を落とし、その後挽回するもののセーフティカー出動のタイミングでピットインしたことでピットストップ60秒のペナルティを受け、さらにピットイン時のスピード違反でドライブスルーを言い渡されて、また後退を余儀なくされます。

　
　さらに、その後パワーステアリングが不調となるなか我慢の走りを続け、2位でコースインした最終ランナーの加藤さんは、首位＃37 NOPROデミオとの差を少しずつ詰め、40秒差まで接近するファイトを見せました。
　
　しかし、挽回はそこまで。夕暮れ迫る午後6時のチェッカーをクラス2位で通過し、4人の村上ドライバーは表彰台に上がりました。ここまでに今季3勝している村上モータースチームは、この時点で今季のST-5クラスチャンピオンが確定。チームは、喜びを爆発させました。

　ST-5クラスに出場した＃50 LOVE DRIVEロードスター（岩岡万梨恵／小松寛子／猪爪杏奈／関崎祐美子）はスタートから30分経過時点でスピン。後続のマシンと接触して、マシンにダメージを負いリペアのためガレージに引き込まれました。
　
　同＃66 odulaデミオ15MBはギアボックスの不調でピットインし、＃2 BOMEXロードスター同様にガレージで多くの時間を過ごしました。しかし、両車とも修理完了後コースに復帰して完走。
　
　ST-4クラスの＃54 TC CORSEロードスター（加藤彰彬／堤優威／古宮正信／小磯正昭）は終盤までクラス5～6位で善戦していましたが、ブレーキトラブルで後退し、こちらも修復後24周差でチェッカーを受けました。

　今回から新しいボディキットを装着し、ソウルレッドの塗色にボディをリペイントしてイメージチェンジを果たした＃17 NOPROアクセラSKY-D（谷川達也／野上達也／野上敏彦）は、大幅な冷却性能向上を果たしてサーキットに降り立ちました。その結果、ノートラブルで10時間を走り抜き、ST-3クラス7位で完走を果たしました。
　
　野上代表は、「新しいボディキットの冷却性能は、十分余裕があることがわかりました。これからはパフォーマンスアップを狙った改良を加えて行きます。アクセラSKY-Dは、もっと速くなりますので、もう暫く温かい目で見守ってください」と語っていました。